Citroen Relay 35L III Obudowa Filtra Chłodnicy Oleju 9826074680

Citroen Relay 35L III Obudowa Filtra Chłodnicy Oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych, zapewniający stabilne mocowanie i prawidłowy przepływ oleju przez chłodnicę. Dzięki fabrycznej konstrukcji dla marki Citroën obudowa gwarantuje właściwe dopasowanie do jednostki napędowej i kompatybilność z fabrycznym układem chłodzenia oleju. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać sprawność silnika Diesla przy zachowaniu parametrów przewidzianych przez producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9826074680
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9826074680
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra chłodnicy oleju w modelu Citroen Relay 35L III odpowiada za stabilne połączenie kanałów olejowych z chłodnicą oraz filtrem, co przekłada się na kontrolowaną temperaturę i czystość oleju w silniku Diesla. Prawidłowo dobrany element tej grupy ogranicza ryzyko przegrzewania oleju, nieszczelności oraz spadku ciśnienia w układzie smarowania, co jest szczególnie istotne w pojazdach użytkowych eksploatowanych pod obciążeniem.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji dla Citroëna zachowana jest właściwa geometria kanałów olejowych, co wspiera równomierne chłodzenie i smarowanie elementów ruchomych jednostki napędowej. To rozwiązanie pozwala utrzymać stabilne warunki pracy silnika w szerokim zakresie temperatur, typowych dla eksploatacji dostawczego Citroen Relay 35L III.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy

Zastosowanie fabrycznej obudowy filtra chłodnicy oleju w pojeździe Citroen Relay 35L III przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki przepływu i chłodzenia oleju w silniku Diesla,
• lepsza kompatybilność z istniejącą chłodnicą oleju i filtrem w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności na połączeniach dzięki dopasowanej powierzchni styku,
• utrzymanie parametrów pracy układu smarowania zgodnych z założeniami producenta pojazdu.

Dla pojazdów użytkowych, które często pracują w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem, sprawna obudowa filtra chłodnicy oleju ma bezpośredni wpływ na trwałość jednostki napędowej oraz stabilność pracy w długich cyklach jazdy.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana obudowa pochodzi z segmentu używanych komponentów OEM, co oznacza, że jest to element z demontażu, zachowujący fabryczną konstrukcję i przeznaczenie dla Citroëna. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez użytkowników poszukujących rozsądnego kompromisu pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej pojazdu.

W przypadku obudów filtra chłodnicy oleju kluczowe jest, aby element był wolny od uszkodzeń konstrukcyjnych, które mogłyby wpływać na szczelność lub stabilność mocowania. Wybór sprawdzonej części używanej pozwala ograniczyć koszty serwisu przy jednoczesnym zachowaniu właściwego dopasowania do układu smarowania w silniku Diesla.

Wsparcie techniczne i powiązane komponenty

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Citroënie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe chłodnice oleju, przewody olejowe czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Citroën.

Aby lepiej zrozumieć wpływ temperatury pracy na układ chłodzenia i smarowania, a także korzyści z zastosowania sprawdzonych komponentów z demontażu, warto zapoznać się z poradnikiem Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności, który omawia praktyczne aspekty eksploatacji i serwisowania układów chłodzenia w wymagających warunkach.

Podsumowanie

Citroen Relay 35L III Obudowa Filtra Chłodnicy Oleju to funkcjonalny element układu smarowania przeznaczony do silników Diesla, pozwalający utrzymać prawidłowy obieg i chłodzenie oleju w warunkach intensywnej eksploatacji. Wybór oryginalnej, używanej obudowy to rozsądne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczne parametry pracy jednostki napędowej, jednocześnie optymalizując koszty serwisu pojazdu dostawczego Citroën.