BMW F40 F44 X1 F48 Obudowa Chłodnica Filtra Oleju Diesel B47 8580413

BMW F40 F44 X1 F48 Obudowa Chłodnica Filtra Oleju Diesel B47 to element układu smarowania i chłodzenia oleju przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny B47. Dzięki zintegrowanej konstrukcji obudowy i chłodnicy oleju zapewnia stabilne warunki termiczne dla silnika, co przekłada się na jego trwałość i przewidywalną pracę. To rozwiązanie OEM z kategorii Chłodnice oleju i przewody, zaprojektowane pod wymagania nowoczesnych diesli BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8580413-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8580413
• Numery zastępowalne: 11428580413, 8580413
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Funkcja i zastosowanie w silniku Diesla B47

Obudowa chłodnicy filtra oleju w silniku wysokoprężnym odpowiada za prowadzenie oleju, jego filtrację oraz efektywne odprowadzanie ciepła do układu chłodzenia. W jednostkach typu Diesel obciążenia termiczne są wysokie, dlatego prawidłowo działająca chłodnica oleju ogranicza ryzyko przegrzewania, utleniania oleju i przyspieszonego zużycia elementów współpracujących. W modelach BMW serii F40, F44 oraz X1 F48 element ten jest kluczowym węzłem pomiędzy blokiem silnika, filtrem oleju i układem chłodzenia. Utrzymanie sprawnej obudowy chłodnicy filtra oleju pozwala zachować stabilne ciśnienie oleju, równomierne chłodzenie oraz poprawną pracę całego układu smarowania w typowych warunkach drogowych i przy większym obciążeniu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy chłodnicy oleju

Zastosowanie oryginalnego komponentu BMW z grupy Chłodnice oleju i przewody zapewnia właściwe dopasowanie do gniazd w bloku, króćców przewodów oraz punktów mocowania. Dzięki temu:

• utrzymana jest fabryczna geometria przepływu oleju i płynu chłodzącego,
• zminimalizowane jest ryzyko nieszczelności na styku z blokiem i przewodami,
• zachowana jest kompatybilność z osprzętem silnika Diesla B47. Odpowiednio dobrana obudowa chłodnicy filtra oleju wspiera stabilną temperaturę pracy oleju, co ma znaczenie zarówno dla ochrony turbosprężarki, jak i panewek oraz pozostałych elementów układu korbowo-tłokowego. To szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych, gdzie tolerancje pracy są wąskie, a układ smarowania musi reagować na szybkie zmiany obciążenia.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany komponent jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu część pozwala na ekonomiczną naprawę układu chłodzenia oleju przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. W praktyce umożliwia to przywrócenie poprawnej pracy układu smarowania bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach. Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola powierzchni przylegania, wymiana uszczelnień oraz weryfikacja stanu przewodów olejowych i chłodzących. Prawidłowo przeprowadzony montaż ogranicza ryzyko wycieków i zapewnia długotrwałą, przewidywalną pracę w silniku Diesla.

Znaczenie chłodnicy oleju w układzie chłodzenia silnika

Sprawna chłodnica oleju ma bezpośredni wpływ na żywotność jednostki napędowej, co zostało szerzej omówione w artykule dotyczącym przegrzewania i eksploatacji używanych elementów układu chłodzenia. Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy układem chłodzenia, chłodnicą oleju a trwałością silnika, warto zapoznać się z materiałem: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Komplementarne elementy z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe chłodnice oleju, przewody olejowe czy przewody powrotu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody BMW.