Audi RS4 B8 Rurka Ssąca Pompy Oleju 4.2 FSI 079115277AJ

Audi RS4 B8 Rurka ssąca pompy oleju 4.2 FSI to precyzyjny element układu smarowania, zaprojektowany specjalnie dla silnika benzynowego 4.2 FSI w modelu RS4 generacji B8. Odpowiada za stabilne zasysanie oleju z miski olejowej do pompy, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej i bezpiecznej pracy przy wysokich obrotach. Wybór oryginalnej rurki ssącej z grupy Chłodnice oleju i przewody pozwala zachować fabryczne parametry przepływu oleju i ograniczyć ryzyko spadków ciśnienia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 079115277AJ
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 079115277AJ
• Numery zastępowalne: 079115277AJ, 079 115 277 AJ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Rurka ssąca pompy oleju w Audi RS4 B8 4.2 FSI pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie miski olejowej i pompy, odpowiadając za doprowadzenie medium smarującego do dalszych sekcji układu. W silniku benzynowym o wysokiej mocy, takim jak 4.2 FSI, stabilny pobór oleju jest szczególnie istotny ze względu na:

• utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów,
• zapewnienie ciągłego smarowania panewek, wałków rozrządu i układu rozrządu,
• redukcję ryzyka zatarcia przy dynamicznej jeździe i wysokich temperaturach roboczych. Odpowiednio dobrana rurka ssąca minimalizuje zjawisko kawitacji i napowietrzenia oleju, co przekłada się na bardziej przewidywalną pracę pompy i stabilne parametry smarowania.

Budowa i dopasowanie do Audi RS4 B8 4.2 FSI

Element został opracowany pod kątem konkretnej architektury silnika 4.2 FSI w RS4 B8, z uwzględnieniem geometrii miski olejowej, położenia pompy oraz charakterystyki przepływu oleju. Dzięki temu:

• zapewnia właściwe położenie kosza ssącego względem dna miski olejowej,
• utrzymuje odpowiednią sztywność konstrukcji, ograniczając drgania i zmęczenie materiału,
• jest kompatybilny z fabrycznym układem smarowania bez konieczności przeróbek. Oryginalne dopasowanie do jednostki benzynowej pozwala zachować zgodność z fabrycznymi tolerancjami i parametrami pracy, co jest szczególnie ważne w samochodach eksploatowanych w sposób dynamiczny.

Korzyści z zastosowania oryginalnej rurki ssącej

Zastosowanie oryginalnej rurki ssącej pompy oleju w Audi RS4 B8 4.2 FSI przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• Stabilne smarowanie silnika – prawidłowy pobór oleju ogranicza ryzyko chwilowych spadków ciśnienia przy gwałtownych przyspieszeniach i zmianach obciążenia.
• Lepsza ochrona jednostki napędowej – równomierne smarowanie elementów ruchomych wpływa na ich żywotność i zmniejsza ryzyko kosztownych awarii.
• Kompatybilność z układem benzynowym – konstrukcja dostosowana do specyfiki silnika benzynowego FSI zapewnia właściwe parametry przepływu i chłodzenia oleju. Dla użytkowników, którzy eksploatują RS4 B8 w sposób wymagający (jazda autostradowa, sportowa, torowa), sprawny układ smarowania jest jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa mechanicznego silnika.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w naprawach

Oferowana rurka ssąca pochodzi z grupy używanych oryginalnych komponentów, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem fabrycznej specyfikacji części. Tego typu element jest szczególnie przydatny przy:

• remoncie dolnej części silnika i kontroli układu smarowania,
• usuwaniu skutków zatarcia lub przegrzania jednostki napędowej,
• diagnostyce i naprawie wycieków oraz spadków ciśnienia oleju. Jeżeli chcesz lepiej zaplanować zakres prac i koszty związane z wykorzystaniem podzespołów z rynku wtórnego, warto zapoznać się z poradnikiem: jak naprawiać auto na używanych częściach samochodowych i kiedy ma to techniczny sens.

Rozbudowa układu smarowania i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, elementy chłodzenia oleju czy dodatkowe odcinki linii smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi. Przy większych naprawach, np. po kolizji lub awarii mechanicznej, pomocny może być również praktyczny przewodnik pokazujący, jak wykorzystać oryginalne używane podzespoły, aby ograniczyć koszty bez rezygnacji z bezpieczeństwa: naprawa auta po stłuczce na oryginalnych używanych częściach.