Seat Ibiza 6J VW Polo 6R Separator Oleju 1.4 Benzyna CGGB 036103464AK

Seat Ibiza 6J VW Polo 6R Separator Oleju 1.4 Benzyna CGGB to element układu odpowietrzania skrzyni korbowej, przeznaczony do silników benzynowych, który pomaga utrzymać stabilne parametry pracy jednostki napędowej. Dzięki swojej konstrukcji separator ogranicza przedostawanie się mgły olejowej do dolotu, co sprzyja czystszej pracy silnika i bardziej przewidywalnym reakcjom na gaz. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, fabrycznego komponentu z grupy Chłodnice oleju i przewody.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 036103464AK
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 036103464AK
• Numery zastępowalne: 036103464AK, 036 103 464 AK
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Funkcja i rola separatora oleju w silniku benzynowym

Separator oleju w jednostkach 1.4 benzyna typu CGGB odpowiada za rozdzielenie gazów przedmuchowych i cząstek oleju, zanim trafią one ponownie do układu dolotowego. Prawidłowo działający element:

• stabilizuje ciśnienie w skrzyni korbowej,
• ogranicza nadmierne zużycie oleju,
• zmniejsza odkładanie się nagaru w kolektorze dolotowym,
• wspiera równą, spokojną pracę silnika na biegu jałowym. Dla silników benzynowych szczególnie istotne jest utrzymanie czystego dolotu i właściwego składu mieszanki, dlatego sprawny separator oleju ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy jednostki napędowej oraz długotrwałą stabilność parametrów.

Kompatybilność z Seat Ibiza 6J i VW Polo 6R

Prezentowany separator został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelach Seat Ibiza 6J oraz VW Polo 6R z silnikiem benzynowym 1.4. Oznacza to dopasowanie do fabrycznego układu mocowań i przewodów, bez konieczności przeróbek czy adaptacji. Zastosowanie komponentu z tej samej grupy konstrukcyjnej co oryginalne wyposażenie pojazdu ułatwia montaż i pozwala zachować spójność całego układu smarowania oraz odpowietrzania.

Charakterystyka techniczna i grupa produktowa

Separator należy do grupy Chłodnice oleju i przewody, czyli elementów odpowiedzialnych za kontrolę przepływu i obiegu oleju w silniku. W praktyce oznacza to, że współpracuje on z innymi komponentami układu smarowania, wpływając na:

• utrzymanie odpowiedniej jakości oleju w obiegu,
• ograniczenie strat oleju wynikających z parowania i przedmuchów,
• stabilność pracy silnika benzynowego w różnych warunkach obciążenia. Dobór separatora z tej samej grupy konstrukcyjnej co fabryczne wyposażenie pojazdu jest szczególnie ważny w przypadku jednostek benzynowych, gdzie wahania ciśnienia i nieszczelności w układzie odpowietrzania szybko przekładają się na nierówną pracę i błędy diagnostyczne.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowany separator oleju to część z segmentu używanych komponentów, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy:

• objawach nadmiernego zużycia oleju,
• nieregularnej pracy silnika na wolnych obrotach,
• pojawieniu się wycieków lub zaolejenia w okolicy przewodów odmy. Wymiana separatora na sprawny element z tej samej grupy konstrukcyjnej jest rozsądnym sposobem na przywrócenie poprawnego działania układu odpowietrzania bez ingerencji w pozostałe podzespoły silnika. Silnik benzynowy z prawidłowo działającym separatorem lepiej utrzymuje parametry mieszanki i jest mniej podatny na wahania obrotów.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, elementy chłodzenia oleju czy dodatkowe komponenty układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Seat. Przy podejmowaniu decyzji o montażu używanego separatora oleju warto uwzględnić ogólny stan jednostki napędowej oraz objawy towarzyszące, takie jak wycieki czy zwiększone zużycie oleju. Praktyczne wskazówki dotyczące tego, kiedy wybór używanego podzespołu ma techniczny sens, znajdziesz w artykule: Usterki eksploatacyjne a koszty: jak naprawiać auto na używanych częściach samochodowych?