BMW E46 E53 E60 E81 E87 E90 E91 F10 F20 F30 Cewka Zapłonowa Benzyna 1712219

BMW E46 E53 E60 E81 E87 E90 E91 F10 F20 F30 Cewka Zapłonowa Benzyna 1712219 to oryginalna cewka zapłonowa z grupy BMW, przeznaczona do silników benzynowych w szerokiej gamie modeli tej marki. Element zapewnia stabilne wytwarzanie iskry w cylindrze, co przekłada się na równą pracę jednostki napędowej i poprawną reakcję na gaz.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1712219
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1712219
• Numery zastępowalne: 12138616153, 8616153, 12137594596 12137562744 12131712219, 12137594937 12137594938 12130390064, 7594596 7562744 1712219, 7594937 7594938 0390064, 12137571643 12130148594 12137551049, 7551049, 0148594, 7571643, 0221504100, 0 221 504 100, 1220703201, 1 220 703 201, PK
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Cewki zapłonowe

Przeznaczenie i zastosowanie

Prezentowana cewka należy do kategorii cewki zapłonowe i została zaprojektowana z myślą o silnikach benzynowych BMW serii E46, E53, E60, E81, E87, E90, E91, F10, F20 oraz F30. Konstrukcja OEM gwarantuje właściwe dopasowanie do głowicy, odpowiednią długość trzpienia oraz poprawne połączenie z wiązką elektryczną, co ułatwia montaż w miejsce fabrycznego elementu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej cewki zapłonowej możliwe jest przywrócenie poprawnego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki, jak i kultury pracy jednostki napędowej.

Parametry pracy i kompatybilność

Cewka jest przeznaczona do silników zasilanych benzyną, gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola energii iskry w szerokim zakresie obrotów. Zastosowanie odpowiedniego uzwojenia pierwotnego i wtórnego (zgodnego ze standardem BMW) pozwala na utrzymanie właściwego napięcia wyjściowego w typowych warunkach eksploatacji.

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór do konkretnego wariantu silnika w danym modelu BMW. Dzięki temu cewka może być stosowana jako bezpośredni zamiennik fabrycznie montowanego podzespołu, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Stan, weryfikacja i zalety montażu

Cewka zapłonowa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany element oryginalny BMW. Tego typu podzespoły są chętnie wybierane przy serwisie starszych modeli, gdzie liczy się zachowanie fabrycznej specyfikacji przy rozsądnych kosztach naprawy. Odpowiednio dobrana cewka pozwala ograniczyć typowe objawy zużycia układu zapłonowego, takie jak wypadanie zapłonów, szarpanie przy przyspieszaniu czy nierówna praca na biegu jałowym.

Do głównych korzyści zastosowania tej cewki w silniku benzynowym BMW można zaliczyć:

• zachowanie charakterystyki pracy zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta,
• kompatybilność z oryginalną wiązką elektryczną i sterownikiem silnika,
• możliwość montażu w miejsce zużytej cewki bez dodatkowych przeróbek.

Dlaczego warto wybrać oryginalną cewkę zapłonową BMW

Stosowanie oryginalnych cewek zapłonowych BMW ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem oraz minimalizuje możliwość wystąpienia zakłóceń w pracy elektroniki silnika. W porównaniu z przypadkowymi zamiennikami, element OEM zapewnia spójność parametrów elektrycznych z mapami zapłonu zapisanymi w sterowniku, co sprzyja stabilnej pracy jednostki napędowej i poprawnej emisji spalin.

Jeżeli szukasz innych cewek zapłonowych BMW dopasowanych do różnych wersji silnikowych tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie cewki zapłonowe BMW, aby dobrać właściwy element do swojego modelu.

Praktyczne wskazówki serwisowe

Przy wymianie cewki zapłonowej zaleca się kontrolę stanu świec zapłonowych oraz wiązki elektrycznej prowadzącej do cewek. W przypadku występowania błędów zapłonu w kilku cylindrach warto rozważyć diagnostykę komputerową i porównanie parametrów pracy poszczególnych cewek, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany sprawnych elementów.

Jeżeli interesują Cię szersze zagadnienia związane z diagnostyką i eksploatacją podzespołów w samochodzie, w tym przykłady zastosowania części używanych, pomocny może być artykuł poradnikowy: układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?. Choć dotyczy innego układu, pokazuje praktyczne podejście do oceny stanu elementów i planowania napraw.