Mercedes C209 Błotnik Lewy Tellurium Silver - 762

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes C209 Błotnik Lewy Tellurium Silver - 762 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Metaliczny lakier Tellurium Silver zapewnia spójny wygląd z fabryczną paletą kolorystyczną i pozwala na estetyczną naprawę uszkodzeń nadkola bez ingerencji w linię nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2098800318-TES1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2098800318
• Numery zastępowalne: A2098800318, A 209 880 03 18
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Tellurium Silver Metallic - 762
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli coupé serii C209 marki Mercedes, z uwzględnieniem fabrycznej geometrii przodu pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód po lewej stronie gwarantuje właściwe prowadzenie linii maski, zderzaka oraz drzwi, co ma znaczenie zarówno dla aerodynamiki, jak i wizualnej spójności nadwozia.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji mocowań i przetłoczeń, element pozwala na montaż z wykorzystaniem fabrycznych punktów przykręcenia, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne spasowanie z pozostałymi panelami karoserii.

Kolor Tellurium Silver Metallic - 762

Fabryczny kolor Tellurium Silver Metallic - 762 to charakterystyczny, stonowany odcień srebra z metalicznym wykończeniem, często spotykany w modelach Mercedes klasy średniej wyższej. Zastosowanie oryginalnego lakieru metalicznego ułatwia dopasowanie do istniejącej powłoki lakierniczej pojazdu, ograniczając zakres ewentualnego cieniowania przy naprawie.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to mniejszy nakład pracy przy przygotowaniu elementu, a dla użytkownika końcowego – bardziej spójny efekt wizualny po zakończonej naprawie. Kolor ten dobrze współgra z chromowanymi i aluminiowymi detalami nadwozia, zachowując typową dla Mercedesa elegancję.

Charakterystyka techniczna i montażowa

Błotnik należy do grupy elementów konstrukcyjnych nadwozia odpowiedzialnych za ochronę przedniego koła oraz prowadzenie strugi powietrza wzdłuż boku pojazdu. Odpowiednio dobrana masa komponentu sprzyja zachowaniu właściwej sztywności przy jednoczesnym ograniczeniu obciążeń zawieszenia i mocowań nadwozia.

Element jest przygotowany do montażu w standardowej pozycji fabrycznej, z zachowaniem przewidzianych przez producenta szczelin między sąsiednimi panelami. Prawidłowo zamontowany błotnik wspiera utrzymanie właściwej geometrii przodu pojazdu, co ma znaczenie przy ustawianiu reflektorów, maski oraz zderzaka.

Zastosowanie w naprawach i renowacjach

Ze względu na swój charakter, błotnik lewy do Mercedesa C209 jest szczególnie przydatny przy naprawach uszkodzeń wynikających z kolizji czołowych i bocznych, a także przy renowacji nadwozia w pojazdach z segmentu youngtimerów. Używany element oryginalny pozwala zachować fabryczną charakterystykę nadwozia, co jest istotne zarówno z punktu widzenia trwałości, jak i wartości pojazdu.

Właściwie dobrany i zamontowany błotnik ogranicza ryzyko korozji w obrębie nadkola oraz poprawia ochronę przed zabrudzeniami i wodą wyrzucaną przez przednie koło. To rozwiązanie korzystne dla użytkowników, którzy oczekują solidnej, technicznie poprawnej naprawy bez kompromisów w zakresie dopasowania.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę przodu nadwozia w swoim Mercedesie i potrzebujesz także innych elementów tej samej grupy, takich jak panele po przeciwnej stronie czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mercedes.

Dla właścicieli youngtimerów, którzy chcą świadomie wykorzystywać używane elementy nadwozia przy renowacji pojazdu, przydatne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące doboru i weryfikacji zgodności części – znajdziesz je w artykule Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012.