Mercedes W204 Błotnik Prawy Przedni Iridium Silver Srebrny Metalik - 775

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes W204 Błotnik Prawy Przedni Iridium Silver Srebrny Metalik - 775 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w eleganckim kolorze Iridium Silver Metallic - 775, pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do fabrycznego lakieru i przywrócenie estetyki nadwozia po uszkodzeniu lub korozji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2048801418-IRS4
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2048801418
• Numery zastępowalne: A2048801418, A 204 880 14 18, A2048800218, A 204 880 02 18
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Iridium Silver Metallic - 775
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako element nadwozia montowany z przodu po prawej stronie pojazdu, zgodnie z fabryczną geometrią nadwozia Mercedes klasy W204. Konstrukcja oparta na oryginalnym projekcie producenta zapewnia właściwe prowadzenie linii karoserii, prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, progiem oraz drzwiami, a także zachowanie fabrycznych punktów mocowania.

Dzięki zastosowaniu dedykowanego kształtu i otworów montażowych, błotnik umożliwia montaż bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych, co ułatwia pracę blacharską i ogranicza czas potrzebny na dopasowanie elementu.

Kolor i wykończenie Iridium Silver Metallic - 775

Fabryczny odcień Iridium Silver Metallic - 775 to popularny, metalizowany lakier stosowany w modelach Mercedes, który dobrze maskuje drobne zabrudzenia i optycznie podkreśla linię nadwozia. Zastosowanie oryginalnego koloru na błotniku pozwala w wielu przypadkach ograniczyć zakres lakierowania do ewentualnych poprawek, co może przełożyć się na niższe koszty naprawy i krótszy czas przestoju pojazdu.

Metaliczna struktura lakieru zapewnia spójność wizualną z pozostałymi panelami nadwozia, a odpowiednio dobrany odcień sprzyja zachowaniu jednolitego wyglądu całego boku samochodu po naprawie.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy elementów konstrukcyjno–osłonowych nadwozia, odpowiadających za ochronę komory silnika oraz przestrzeni nadkola przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Odpowiednio dobrana masa elementu sprzyja zachowaniu właściwej sztywności i stabilności mocowania, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i dla akustyki nadwozia.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona ułatwia jednoznaczną identyfikację części podczas doboru. Produkt posiada przypisane numery części oraz numery zastępowalne, co pozwala na precyzyjną weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu i rocznikiem, szczególnie przy doborze po numerze VIN lub w katalogach elektronicznych.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Błotnik oferowany jest jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnych komponentów nadwozia w rozsądnej cenie, przy zachowaniu fabrycznej geometrii i jakości wykonania. Tego typu elementy są chętnie stosowane w profesjonalnych serwisach blacharsko–lakierniczych, gdzie liczy się zgodność wymiarowa z nadwoziem oraz możliwość odtworzenia pierwotnej linii karoserii.

Wymiana prawego przedniego błotnika jest szczególnie zalecana po kolizjach, uszkodzeniach parkingowych lub zaawansowanej korozji, gdy naprawa lokalna przestaje być opłacalna. Zastosowanie oryginalnego błotnika pozwala ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem szczelin, montażem nadkola, reflektora czy zderzaka.

Dobór innych błotników przednich Mercedes

Jeżeli w trakcie naprawy nadwozia planujesz również wymianę innych paneli po tej samej stronie lub po stronie przeciwnej i zależy Ci na spójnym doborze elementów nadwozia tej samej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy kompleksowych naprawach nadwozia często równolegle prowadzi się prace przy układach mechanicznych, w tym przy zasilaniu silnika, dlatego warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy serwisowej – praktyczne informacje o diagnostyce, doborze po numerach oraz eksploatacji znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.