Mercedes W177 Błotnik Lewy Przedni Jupiter Red Czerwony - 589

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes W177 Błotnik Lewy Przedni Jupiter Red Czerwony - 589 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Jupiter Red - 589, pozwala na spójną wizualnie i technicznie naprawę nadwozia bez konieczności eksperymentowania z zamiennikami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1778810500-JUR
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1778810500
• Numery zastępowalne: A1778810500, A 177 881 05 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Jupiter Red - 589
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do nadwozia serii Mercedes W177, z uwzględnieniem geometrii przodu pojazdu oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód po lewej stronie zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami kierowcy, co przekłada się na prawidłowe linie nadwozia i ogranicza konieczność dodatkowych korekt blacharskich.

Oryginalna konstrukcja błotnika gwarantuje zachowanie przewidzianych przez producenta stref odkształcania i sztywności, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszej obsługi serwisowej pojazdu.

Charakterystyka techniczna i kolorystyka

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, co oznacza, że został opracowany z myślą o pracy w najbardziej narażonej na uszkodzenia strefie nadwozia – przedniej części pojazdu. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi elementami mocującymi oraz osłonami wewnętrznymi, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Fabryczny kolor Jupiter Red - 589 to intensywny, charakterystyczny odcień czerwieni stosowany w modelach Mercedes, który pozwala zachować jednolity wygląd całego nadwozia. Dla wielu użytkowników oznacza to możliwość ograniczenia zakresu lakierowania do minimum lub łatwiejsze dopasowanie powłoki lakierniczej podczas naprawy.

Stan i korzyści z zastosowania części używanej

Element oferowany jest jako część używana, co w praktyce oznacza korzystne połączenie oryginalnej jakości z atrakcyjną ceną względem nowych komponentów. W przypadku nadwozia ma to szczególne znaczenie – oryginalny błotnik zachowuje właściwą geometrię, a jednocześnie pozwala zoptymalizować koszty naprawy po kolizji lub uszkodzeniach eksploatacyjnych.

Zastosowanie oryginalnego błotnika z demontażu ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, typowych dla niektórych zamienników, takich jak nierówne szczeliny, konieczność przeróbek mocowań czy dodatkowe prace blacharskie. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów, w których liczy się zarówno estetyka, jak i zachowanie fabrycznej konstrukcji.

Praktyczne zalety montażu

Wymiana lewego przedniego błotnika w Mercedesie W177 z użyciem oryginalnego elementu pozwala na sprawne przywrócenie pojazdu do pełnej funkcjonalności wizualnej i użytkowej. Dzięki fabrycznym punktom montażowym proces instalacji jest przewidywalny dla warsztatu, co skraca czas naprawy i ułatwia kontrolę jakości wykonanych prac.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla serwisów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują powtarzalnego efektu i chcą uniknąć dodatkowych kosztów związanych z dopasowywaniem elementów nadwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy sąsiednie fragmenty poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mercedes.

Dla właścicieli pojazdów premium, którzy równolegle eksploatują modele innych marek i interesują się wykorzystaniem części z demontażu w obszarze elektroniki i systemów komfortu, pomocny może być artykuł opisujący praktyczne podejście do napraw modułów sterujących i systemów multimedialnych BMW – więcej informacji znajdziesz w materiale Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5.