Mercedes W164 Błotnik Prawy Przedni Boczny Tenorite Grey Metallic 755

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes W164 Błotnik Prawy Przedni Boczny Tenorite Grey Metallic 755 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w eleganckim kolorze Tenorite Grey Metallic, pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do fabrycznego lakieru i zachowanie estetyki nadwozia Mercedes klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1648810201-TNG
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1648810201
• Numery zastępowalne: A1648810201, A 164 881 02 01
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Tenorite Grey Metallic - 755
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Mercedes serii W164, z uwzględnieniem geometrii przedniej części nadwozia oraz linii przetłoczeń charakterystycznych dla tego modelu. Umiejscowienie na pojeździe po stronie prawej z przodu zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami, co ułatwia uzyskanie równych szczelin montażowych oraz poprawną pracę elementów sąsiednich.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami producenta, błotnik stanowi funkcjonalny zamiennik uszkodzonego elementu, pozwalając na przywrócenie pierwotnej sztywności i ochrony struktury nadwozia w obszarze nadkola. Produkt posiada określone parametry montażowe, które umożliwiają wykorzystanie fabrycznych punktów mocowania i wsporników.

Kolor Tenorite Grey Metallic 755 i aspekt lakierniczy

Błotnik jest wykończony w kolorze Tenorite Grey Metallic - 755, stosowanym fabrycznie w wielu egzemplarzach Mercedes W164. Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych, szczególnie gdy pojazd posiada ten sam kod lakieru. W praktyce często wystarcza dopasowanie odcienia i ewentualne polerowanie, co skraca czas naprawy i zmniejsza koszty.

Metaliczna struktura lakieru sprzyja estetycznemu wyglądowi nadwozia po naprawie, a odpowiednio przygotowana powierzchnia błotnika pozwala na wykonanie profesjonalnych korekt lakierniczych, jeśli zajdzie taka potrzeba. To korzystne rozwiązanie zarówno dla serwisów specjalistycznych, jak i użytkowników dbających o spójny wygląd pojazdu.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy elementów nadwozia o określonej masie, co ma znaczenie przy transporcie, manipulacji w warsztacie oraz doborze mocowań podczas montażu. Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przedniego prawego nadkola wymaga precyzyjnego ustawienia względem reflektora, zderzaka i progu, dlatego konstrukcja jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi uchwytami i śrubami.

Produkt posiada przypisane numery części oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać element do danego egzemplarza, minimalizując ryzyko problemów przy dopasowaniu krawędzi i otworów montażowych.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Błotnik jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej geometrii nadwozia. Dla warsztatów blacharskich oraz serwisów specjalizujących się w marce Mercedes stanowi praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, korektach korozji czy rekonstrukcji nadwozia po lokalnych uszkodzeniach.

Oznaczenia producenta oraz przypisanie do marki Mercedes umożliwiają jednoznaczną identyfikację części w systemach katalogowych i programach serwisowych. To ważne zarówno przy planowaniu naprawy, jak i przy dokumentowaniu zakresu wykonanych prac w pojazdach flotowych lub ubezpieczeniowych.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeżeli w trakcie naprawy nadwozia planujesz wymianę także innych elementów osłonowych po stronie prawej, takich jak sąsiednie panele czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mercedes.

Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w różnych markach i segmentach pojazdów, w tym w modelach o zwiększonych osiągach, pomocny może być materiał omawiający różnice w budowie układów napędowych i podwozi – więcej informacji znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.