Audi A4 B9 Błotnik Prawy Przedni Navara Blue Niebieski Metalik - H5X

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Audi A4 B9 Błotnik Prawy Przedni Navara Blue Niebieski Metalik - H5X to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Navarra Blue Metallic - X5H, pozwala zachować spójność wizualną nadwozia oraz ułatwia dopasowanie lakiernicze przy naprawach powypadkowych lub renowacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8W0821106A-NAB
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8W0821106A
• Numery zastępowalne: 8W0821106A, 8W0 821 106 A
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Navarra Blue Metallic - X5H
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Audi A4 B9

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do konstrukcji nadwozia Audi A4 generacji B9, z uwzględnieniem geometrii przodu pojazdu oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami pasażera, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i poprawnego prowadzenia linii nadwozia.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi sprzyja zachowaniu odpowiedniej sztywności strukturalnej w strefie nadkola, a także kompatybilności z fabrycznymi elementami montażowymi, osłonami i nadkolami wewnętrznymi. Dzięki temu błotnik sprawdzi się przy naprawach blacharskich, w których kluczowe jest precyzyjne odtworzenie fabrycznej geometrii.

Kolor Navarra Blue Metallic - X5H i aspekty lakiernicze

Fabryczny kolor Navarra Blue Metallic - X5H to atrakcyjny, metalizowany odcień niebieskiego, często spotykany w konfiguracjach Audi A4 B9. Zastosowanie oryginalnego lakieru metalicznego ułatwia dopasowanie barwy do istniejącej powłoki na pojeździe, ograniczając zakres ewentualnego cieniowania na sąsiednich elementach. Dla warsztatów lakierniczych oznacza to bardziej przewidywalny proces przygotowania i aplikacji lakieru.

Metaliczna struktura powłoki sprzyja równomiernemu odbiciu światła, co poprawia wizualną spójność całej prawej strony nadwozia po zakończonej naprawie. W przypadku renowacji lub częściowego odświeżenia lakieru, zachowanie oryginalnego kodu koloru pozwala na stosowanie standardowych procedur doboru mieszanki lakierniczej.

Charakterystyka używanego elementu OEM

Błotnik należy do grupy używanych elementów OEM, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i zachowuje fabryczną specyfikację producenta. Tego typu komponenty są często wybierane przy naprawach powypadkowych, gdy priorytetem jest połączenie oryginalnej geometrii z korzystniejszym kosztem w porównaniu do nowych części. Używany element nadwozia pozwala również ograniczyć czas potrzebny na dopasowanie i regulację w porównaniu z zamiennikami o niepewnej tolerancji wymiarowej.

W praktyce montażowej taki błotnik sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach blacharsko-lakierniczych, jak i w warsztatach niezależnych, które realizują naprawy zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu. Zachowanie oryginalnych przetłoczeń i krawędzi ułatwia również późniejsze ustawienie szczelin między elementami nadwozia.

Zastosowanie w naprawach nadwozia i strefie przedniej

Wymiana prawego przedniego błotnika jest typową operacją po kolizjach bocznych i narożnych, a także przy korozji lokalnej w obrębie nadkola. Ten element nadwozia pełni funkcję ochronną dla komory silnika, instalacji elektrycznych oraz zawieszenia przedniego, a jednocześnie kształtuje linię boczną pojazdu. Zastosowanie oryginalnego błotnika z odpowiednim umiejscowieniem na pojeździe pomaga przywrócić prawidłowy przebieg krawędzi nadkola i przodu auta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, panele boczne czy elementy przodu, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Audi.

Wsparcie techniczne i dobór używanych komponentów

Przy wyborze używanych elementów nadwozia warto zwrócić uwagę na zgodność koloru, generacji modelu oraz umiejscowienia na pojeździe, aby ograniczyć zakres prac dopasowawczych. W przypadku wątpliwości dotyczących montażu lub łączenia napraw blacharskich z innymi pracami serwisowymi, pomocne mogą być materiały techniczne i poradniki branżowe, które omawiają praktyczne aspekty pracy z używanymi częściami.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem doboru komponentów z rynku wtórnego, w tym wpływem na bezpieczeństwo i trwałość, przydatny może być artykuł poradnikowy Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który pokazuje, jak świadomie podchodzić do zakupu używanych podzespołów w różnych układach pojazdu.