BMW E39 Błotnik Prawy Przedni Skrzydło Oxford Green Zielony Metalik - 430

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E39 Błotnik Prawy Przedni Skrzydło Oxford Green Zielony Metalik - 430 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Lakier w odcieniu Oxfordgruen Metallic - 430 pozwala zachować spójność kolorystyczną nadwozia i ułatwia dopasowanie do fabrycznego wykończenia BMW serii 5 E39.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8162134-OXF
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8162134
• Numery zastępowalne: 8162134, 41358162134, 8162136, 41358162136
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Oxfordgruen Metallic - 430
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E39

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do nadwozia BMW serii 5 E39, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii przodu oraz linii bocznej. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona gwarantuje właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami pasażera, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowych szczelin montażowych i stabilności całej struktury nadwozia.

Kolor Oxfordgruen Metallic - 430

Fabryczny kolor Oxfordgruen Metallic - 430 to charakterystyczny, ciemnozielony lakier metalizowany BMW, często spotykany w egzemplarzach E39 o bardziej klasycznym, eleganckim charakterze. Zastosowanie oryginalnego odcienia:

• ułatwia dopasowanie elementu do istniejącej powłoki lakierniczej pojazdu,
• ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych do minimum,
• pozwala zachować spójny, fabryczny wygląd nadwozia.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to szybszy proces naprawy i mniejsze ryzyko różnic w odcieniu między błotnikiem a pozostałymi panelami karoserii.

Charakterystyka techniczna i montażowa

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, co oznacza, że jest konstrukcyjnie przystosowany do przenoszenia obciążeń wynikających z pracy przedniej części nadwozia oraz do współpracy z elementami mocującymi fabrycznego układu. Odpowiednio ukształtowane krawędzie montażowe umożliwiają poprawne przykręcenie do wewnętrznych struktur nadwozia, a także prawidłowe osadzenie nadkola i elementów osłonowych.

Element jest używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady eksploatacji typowe dla części z rynku wtórnego. Dla wielu użytkowników i serwisów jest to korzystne rozwiązanie, ponieważ pozwala na zastosowanie oryginalnego komponentu o fabrycznej geometrii, bez konieczności dopasowywania zamienników o różnej jakości wykonania.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Wymiana prawego przedniego błotnika w BMW E39 jest często konieczna po kolizjach, uszkodzeniach parkingowych lub zaawansowanej korozji. Zastosowanie oryginalnego skrzydła w kolorze Oxfordgruen Metallic - 430 pozwala:

• przywrócić prawidłową linię boczną pojazdu,
• zapewnić właściwe mocowanie reflektora i zderzaka,
• zminimalizować zakres szpachlowania i prostowania blachy.

Dzięki temu naprawa jest bardziej przewidywalna, a końcowy efekt wizualny bliższy fabrycznemu standardowi BMW.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe skrzydła, panele nadkoli czy kompatybilne osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie merytoryczne i dobór części

Przy doborze elementów nadwozia do starszych modeli, takich jak BMW E39, warto zwrócić uwagę na zgodność rocznikową, wersję nadwozia oraz specyfikę lakieru. Pomocne może być również zapoznanie się z analizami porównawczymi dotyczącymi konstrukcji i doboru części OEM w różnych generacjach pojazdów – szerzej temat ten omawia artykuł Klasyczny Mini vs współczesne MINI – jak zmieniła się konstrukcja i jakie oryginalne części Mini pomagają zachować ich charakter, który pokazuje, jak istotne jest stosowanie odpowiednich, oryginalnych komponentów przy zachowaniu pierwotnej charakterystyki auta.