BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Melbourne Red Czerwony Metalik - A75

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Melbourne Red Czerwony Metalik - A75 to oryginalny element nadwozia z grupy błotników przednich, przeznaczony do prawej strony przedniej osi. Lakier w odcieniu Melbourne Red Metallic - A75 pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznej kolorystyki nadwozia BMW serii 3 F30/F31.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7438440-MRT1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7438440
• Numery zastępowalne: 7438440, 41007438440, 9621598, 41009621598, 7298028, 41357298028
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Melbourne Red Metallic - A75
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F30/F31

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako element nadwozia dla BMW serii 3 generacji F30/F31, z przeznaczeniem na przód po prawej stronie pojazdu. Konstrukcja odpowiada fabrycznym punktom mocowania, co ułatwia montaż i pozwala zachować właściwe linie karoserii, szczeliny między elementami oraz geometrię przodu auta.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii błotnik współpracuje z maską, zderzakiem, drzwiami oraz reflektorem po prawej stronie, ograniczając konieczność dodatkowych dopasowań blacharskich. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych oraz przywracaniu auta do stanu zgodnego z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

Kolor Melbourne Red Metallic - A75

Błotnik jest wykończony w kolorze Melbourne Red Metallic - A75, charakterystycznym dla sportowo skonfigurowanych egzemplarzy BMW F30/F31. Metaliczna czerwień podkreśla dynamiczną linię nadwozia i dobrze współgra z pakietami stylistycznymi serii 3, co pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych przy wymianie elementu.

Dobór elementu w odpowiednim kodzie lakieru ułatwia zachowanie spójności wizualnej całego boku pojazdu. W wielu przypadkach wystarczy jedynie korekta lub polerowanie przejścia lakierniczego, co skraca czas naprawy i zmniejsza jej koszt w porównaniu z pełnym lakierowaniem surowego panelu.

Charakterystyka elementu używanego

Błotnik należy do grupy części w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady wcześniejszej eksploatacji. Tego typu elementy są chętnie wybierane przy naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się rozsądny stosunek kosztu do funkcjonalności oraz zachowanie oryginalnej specyfikacji producenta.

W przypadku elementów nadwozia używanych kluczowe jest zachowanie właściwej struktury nośnej i punktów mocowania – takie rozwiązanie pozwala na poprawne spasowanie z pozostałymi panelami oraz prawidłowe przenoszenie obciążeń eksploatacyjnych, np. podczas jazdy po nierównościach.

Zastosowanie w naprawach blacharsko-lakierniczych

Błotnik przedni prawy do BMW F30/F31 sprawdzi się w:

• naprawach powypadkowych, gdy uszkodzeniu uległ fabryczny panel po prawej stronie,
• przywracaniu pojazdu do oryginalnego wyglądu po wcześniejszych modyfikacjach nadwozia,
• ekonomicznych renowacjach, gdzie priorytetem jest oryginalne dopasowanie i ograniczenie zakresu lakierowania.

Zastosowanie oryginalnego błotnika z odpowiednim kolorem lakieru pomaga zachować spójność wizualną przodu pojazdu oraz ograniczyć ryzyko różnic w odcieniu między sąsiadującymi elementami karoserii.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje

Przy kompleksowej naprawie prawej strony przodu BMW serii 3 warto rozważyć również kontrolę sąsiednich paneli, mocowań reflektora oraz zderzaka, aby po montażu uzyskać równomierne szczeliny i stabilne osadzenie wszystkich komponentów nadwozia.

Jeśli potrzebujesz innych elementów z kategorii związanej z nadwoziem tej serii, takich jak panele po przeciwnej stronie czy dodatkowe komponenty frontu, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji i napraw pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, w tym zagadnieniami związanymi z przywracaniem sprawności jednostek napędowych, pomocny może być artykuł opisujący odświeżenie popularnego diesla Mercedesa – więcej informacji znajdziesz w materiale Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.