BMW F30 F31 Błotnik Przedni Lewy Alpinweiss 3 Biały - 300

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. Błotnik przedni lewy BMW F30/F31 w kolorze Alpinweiss 3 to oryginalny panel boczny nadwozia przeznaczony do montażu na przedniej, lewej stronie samochodu. Element został fabrycznie polakierowany w odcieniu Alpinweiss 3 – 300, co ułatwia dopasowanie wizualne do istniejącej powłoki lakierniczej i skraca czas naprawy blacharsko‑lakierniczej. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników BMW, którzy chcą przywrócić prawidłową geometrię i estetykę przedniej części nadwozia po kolizji lub korozji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7438439-AW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7438439
• Numery zastępowalne: 7438439, 41007438439, 7298027, 41357298027, 41009621597, 9621597
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i funkcja błotnika

Prezentowany błotnik należy do kategorii Błotniki przednie i jest dedykowany do modeli BMW serii F30/F31, gdzie odpowiada za kształtowanie linii bocznej nadwozia oraz prawidłowe prowadzenie szczelin między maską, drzwiami i zderzakiem. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co ma znaczenie przy doborze części względem strony kierowcy i pasażera. Element pełni kilka kluczowych funkcji konstrukcyjnych i użytkowych, m.in.:

• stabilizuje obrys przedniej części nadwozia i współpracuje z mocowaniami zderzaka oraz reflektora,
• tworzy przestrzeń roboczą dla nadkola i osłon przeciwbłotnych,
• wpływa na aerodynamikę oraz wizualną spójność linii bocznej BMW.

Kolor Alpinweiss 3 – 300 i dopasowanie wizualne

Błotnik jest polakierowany w fabrycznym kolorze Alpinweiss 3 – 300, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW F30/F31. Dzięki temu w wielu przypadkach możliwy jest montaż bez pełnego lakierowania, z ewentualną korektą odcienia pod konkretny egzemplarz pojazdu. To rozwiązanie pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych i skrócić czas przestoju auta w warsztacie. Jednolity, jasny lakier ułatwia również ocenę ewentualnych śladów eksploatacyjnych oraz przygotowanie powierzchni pod dalsze prace renowacyjne, jeśli będą wymagane.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik został zaprojektowany jako element konstrukcyjnie zgodny z fabrycznymi punktami mocowania BMW, co przekłada się na precyzyjne spasowanie z maską, drzwiami, zderzakiem i reflektorem po stronie lewej. Odpowiednio dobrana geometria ułatwia ustawienie równych szczelin i zachowanie właściwej linii nadwozia po naprawie. Do najważniejszych cech montażowych należą:

• przystosowanie do fabrycznych uchwytów i mocowań w przedniej części nadwozia,
• kompatybilność z oryginalnymi osłonami nadkola i elementami plastikowymi,
• możliwość montażu w standardowych procedurach blacharskich bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu. Produkt ma określoną wagę, co jest istotne przy logistyce oraz planowaniu transportu i montażu w warunkach warsztatowych.

Stan i zastosowanie w naprawach nadwozia

Błotnik jest oferowany jako część używana, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu elementy są często wybierane w naprawach powypadkowych, gdzie liczy się połączenie poprawnej geometrii, zgodności z fabrycznymi mocowaniami oraz rozsądnego budżetu naprawy. Sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach blacharsko‑lakierniczych, jak i w warsztatach specjalizujących się w naprawach pojazdów BMW, gdzie ważna jest możliwość szybkiej wymiany uszkodzonego panelu bocznego bez ingerencji w strukturę nośną nadwozia.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy kompatybilne nadkola, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW. Aby lepiej zrozumieć znaczenie stosowania oryginalnych elementów nadwozia w samochodach tej marki oraz różnice konstrukcyjne między poszczególnymi generacjami modeli, warto zapoznać się z artykułem porównującym klasyczne i współczesne rozwiązania – znajdziesz go tutaj: Klasyczny Mini vs współczesne MINI – różnice konstrukcyjne i części OEM.