BMW F01 F02 Błotnik Lewy Przedni Imperial Blue Niebieski Metalik - A89

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F01 F02 Błotnik Lewy Przedni Imperial Blue Niebieski Metalik - A89 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Lakier w odcieniu Imperial Blue Metallic - A89 pozwala zachować spójność kolorystyczną karoserii, a jednocześnie ograniczyć zakres prac lakierniczych po naprawie nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7261461-IBB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7261461
• Numery zastępowalne: 7261461, 41007261461, 7204495, 41007204495, 7185185, 41007185185
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Imperial Blue Metallic - A89
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F01 F02

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW F01/F02, co zapewnia właściwe dopasowanie do linii nadwozia oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – lewa strona gwarantuje, że element będzie kompatybilny z konstrukcją przedniego pasa, reflektorem, zderzakiem oraz drzwiami kierowcy w odpowiednich wersjach nadwozia.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii, błotnik zachowuje prawidłowe szczeliny montażowe, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla poprawnego rozkładu sił w strukturze nadwozia. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne odtworzenie fabrycznej bryły samochodu.

Kolor Imperial Blue Metallic - A89 i korzyści przy naprawie

Fabryczny kolor Imperial Blue Metallic - A89 to charakterystyczny, ciemnoniebieski lakier metalizowany stosowany w modelach BMW klasy wyższej. Zastosowanie błotnika już w tym odcieniu pozwala ograniczyć zakres lakierowania do ewentualnego dopasowania odcienia, zamiast pełnego malowania surowego elementu. W praktyce skraca to czas naprawy i może obniżyć koszt całego procesu renowacji nadwozia.

Metalizowana powłoka lakiernicza zapewnia spójny wizualnie efekt z pozostałymi panelami karoserii, a odpowiednie przygotowanie powierzchni przed montażem i polerowaniem umożliwia uzyskanie estetycznego przejścia kolorystycznego między błotnikiem a drzwiami oraz maską.

Charakterystyka użytkowa i zalety elementu używanego

Element w stanie używanym stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością, szczególnie w przypadku napraw pojazdów kilkuletnich. Oryginalny błotnik z demontażu zazwyczaj zachowuje fabryczną grubość blachy oraz właściwą sztywność, co ma znaczenie dla pracy całej struktury przedniej części nadwozia.

Do głównych zalet zastosowania takiego elementu można zaliczyć:

• zachowanie oryginalnej geometrii i punktów mocowania,
• możliwość ograniczenia prac lakierniczych dzięki istniejącej powłoce w kolorze Imperial Blue Metallic,
• lepsze dopasowanie wizualne do pozostałych paneli nadwozia w porównaniu z zamiennikami niskiej jakości.

Profesjonalny montaż i zastosowanie w naprawach nadwozia

Błotnik lewy przedni do BMW F01 F02 jest przeznaczony do montażu w fabrycznych punktach mocowania, co ułatwia pracę serwisom blacharsko-lakierniczym. Prawidłowo zamontowany element przywraca właściwy przebieg linii nadkola, zapewnia odpowiednią przestrzeń dla koła oraz współpracuje z wewnętrznymi osłonami nadkola i elementami mocującymi zderzak.

W przypadku napraw powypadkowych zastosowanie oryginalnego błotnika pomaga zminimalizować konieczność dodatkowych korekt blacharskich, co przekłada się na stabilniejszy efekt końcowy i mniejsze ryzyko problemów z dopasowaniem sąsiednich paneli.

Powiązane produkty i wiedza techniczna o BMW

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę przedniej części nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz również innych elementów z kategorii błotników, nadkoli lub paneli bocznych, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych różnicami pomiędzy standardowymi elementami nadwozia a sportowymi wersjami M i M Performance, przydatne może być omówienie wpływu tych podzespołów na charakter auta – więcej informacji znajdziesz w artykule BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?.