BMW F10 F11 Błotnik Lewy Przedni Sophistograu Szary Metalik - A90

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F10 F11 Błotnik Lewy Przedni Sophistograu Szary Metalik - A90 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Sophistograu Grey Metallic - A90 pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę nadwozia bez konieczności dopasowywania kształtu czy linii karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7248659-SOP1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7248659
• Numery zastępowalne: 41357248659, 7248659, 41357207201, 7207201
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Sophistograu Grey Metallic - A90
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10 / F11

Prezentowany lewy przedni błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW F10 oraz F11, z zachowaniem fabrycznych przetłoczeń, krawędzi i punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe w strefie przedniej, po stronie kierowcy, gwarantuje właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, drzwiami oraz listwami progowymi, co ma kluczowe znaczenie dla geometrii nadwozia i prawidłowych szczelin montażowych.

Kolor Sophistograu Grey Metallic - A90

Błotnik jest wykończony w oryginalnym lakierze Sophistograu Grey Metallic - A90, charakterystycznym dla wielu konfiguracji BMW klasy wyższej. Fabryczny odcień szarego metaliku ułatwia dopasowanie wizualne do istniejącej powłoki lakierniczej pojazdu, ograniczając zakres prac lakierniczych i skracając czas naprawy. Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to bardziej przewidywalny proces renowacji, a dla użytkownika – spójny wygląd całego boku auta.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element nadwozia z grupy Błotniki przednie, część ta jest przygotowana do montażu w fabrycznych punktach mocowania, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych. Otwory montażowe, krawędzie styku oraz profilowanie są zgodne z oryginalną specyfikacją BMW, co pozwala na:

• zachowanie prawidłowej linii nadwozia w osi przód–tył,
• prawidłowe ułożenie względem reflektora i zderzaka,
• stabilne mocowanie bez naprężeń blachy.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawna geometria, jak i brak dodatkowych naprężeń mogących w przyszłości powodować pęknięcia lakieru lub korozję na krawędziach.

Stan używany i zastosowanie w naprawach

Element oferowany jest w stanie używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkowników i warsztatów poszukujących kompromisu między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Używany błotnik OEM to często korzystna alternatywa dla zamienników, szczególnie tam, gdzie ważne jest precyzyjne spasowanie z pozostałymi panelami nadwozia oraz zachowanie fabrycznego charakteru pojazdu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

W przypadku rozbudowanych projektów serwisowych BMW, obejmujących nie tylko nadwozie, ale również układ napędowy i chłodzenie, warto skorzystać z materiałów edukacyjnych dotyczących specyficznych jednostek napędowych – przykładowo z poradnika Global Parts o silniku B58: kod BMW B58 i lista kontrolna przed zakupem turbiny oraz intercoolera do BMW serii 3 (G20). Tego typu treści pomagają planować kompleksowe naprawy i modernizacje w oparciu o sprawdzone procedury.

Jeśli realizujesz szerszą naprawę przodu pojazdu i potrzebujesz także innych elementów nadwozia tej samej marki, takich jak panele po przeciwnej stronie czy komponenty do innych wersji nadwoziowych, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.