BMW X5 E70 LCI Błotnik Przedni Prawy Spacegrau Szary Metalik - A52

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X5 E70 LCI Błotnik Przedni Prawy Spacegrau Szary Metalik - A52 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Spacegrau Metallic - A52, pozwala na zachowanie spójnej stylistyki nadwozia bez konieczności eksperymentowania z odcieniem lakieru.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7222996-SCG
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7222996
• Numery zastępowalne: 7222996, 51657222996
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Spacegrau Metallic - A52
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X5 E70 LCI

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie dla wersji BMW X5 E70 LCI, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii przodu po lifcie. Umiejscowienie na pojeździe to przód po prawej stronie, co gwarantuje właściwe spasowanie z reflektorem, zderzakiem, maską oraz listwami progowymi w tym konkretnym modelu.

Dzięki zachowaniu fabrycznych punktów mocowania, linie nadwozia pozostają zgodne z oryginalnym projektem BMW, a montaż nie wymaga przeróbek konstrukcyjnych. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne odtworzenie fabrycznej geometrii nadwozia.

Kolor Spacegrau Metallic - A52 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w kolorze Spacegrau Metallic - A52, jednym z popularnych odcieni szarości stosowanych w BMW X5 E70 LCI. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia charakterystyczną głębię i nowoczesny wygląd, dobrze komponując się zarówno z jasnymi, jak i ciemnymi elementami nadwozia.

Dobór elementu w tym samym kodzie lakieru pozwala w wielu przypadkach ograniczyć zakres prac lakierniczych, co przekłada się na oszczędność czasu i kosztów. Jednocześnie zachowana jest spójność wizualna pojazdu, co ma znaczenie zarówno estetyczne, jak i przy ewentualnej odsprzedaży auta.

Charakterystyka używanego elementu nadwozia

Błotnik pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to element używany, ale zachowujący funkcjonalność konstrukcyjną. Tego typu część stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania charakterystycznej dla BMW.

W praktyce oznacza to:

• fabryczną geometrię i zgodność z linią nadwozia X5 E70 LCI,
• oryginalne punkty mocowania,
• możliwość montażu w miejsce uszkodzonego błotnika bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie oryginalnego błotnika przedniego w BMW X5 E70 LCI przekłada się na kilka praktycznych korzyści. Po pierwsze, zachowana jest spójność wymiarowa i konstrukcyjna, co ułatwia ustawienie szczelin między elementami nadwozia. Po drugie, fabryczny kształt wspiera prawidłowy przepływ powietrza wokół nadkola i zderzaka, co ma znaczenie dla aerodynamiki oraz ochrony przed zabrudzeniami.

Wybór używanego elementu OEM jest również korzystny pod względem ekonomicznym – pozwala ograniczyć koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu standardu jakościowego przewidzianego przez producenta pojazdu.

Kompatybilność w ramach kategorii Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę przodu pojazdu lub rozważasz wymianę większej liczby elementów nadkola w swoim SUV‑ie, warto przeanalizować dostępne rozwiązania w tej samej grupie produktowej. Dla rozbudowy lub uzupełnienia zestawu nadwozia, na przykład przy wymianie obu stron lub dopasowaniu elementów po kolizji, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Przy doborze elementów nadwozia wielu użytkowników zwraca uwagę na zgodność części używanych z fabrycznymi standardami producenta, podobnie jak w przypadku podzespołów mechanicznych czy osprzętu silnika. Jeśli interesuje Cię, jak wygląda profesjonalne podejście do wyboru używanych komponentów OEM, instalacji oraz dopasowania do istniejących układów w pojeździe, warto zapoznać się z artykułem Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?, który dobrze pokazuje proces analizy i selekcji części na przykładzie innej marki.