BMW E81 E87 Błotnik Lewy Przedni Carbonschwarz Black - 416

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E81 E87 Błotnik Lewy Przedni Carbonschwarz Black - 416 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu kształtowi i precyzyjnemu profilowi zapewnia właściwe prowadzenie linii nadwozia oraz stabilne mocowanie względem maski, drzwi i zderzaka. Lakier w odcieniu Carbonschwarz Metallic - 416 pozwala zachować spójność wizualną z oryginalnym wykończeniem BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7133227-CAR1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7133227
• Numery zastępowalne: 41357133227, 7133227, 64509184102, 9184102, 64509119701, 9119701, 64536982874, 6982874, 64536911946, 6911946
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Carbonschwarz Metallic - 416
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E81 / E87

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW E81 oraz E87, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii przedniej części nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe po stronie kierowcy na przodzie nadwozia gwarantuje zgodność z fabrycznymi punktami montażowymi, co ułatwia pracę blacharską i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Dzięki zachowaniu właściwego profilu krawędzi przy drzwiach, progu i zderzaku, element pomaga przywrócić poprawną geometrię bocznej części nadwozia po kolizji lub korozji. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których liczy się zarówno estetyka, jak i zgodność z fabryczną konstrukcją.

Kolor Carbonschwarz Metallic - 416 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w kolorze Carbonschwarz Metallic - 416, charakterystycznym dla wielu konfiguracji BMW. Odcień ten dobrze współgra z linią stylistyczną serii E81/E87, podkreślając dynamiczny charakter nadwozia i nadając mu spójny, elegancki wygląd.

Fabryczny lakier metalizowany pozwala w wielu przypadkach ograniczyć zakres prac lakierniczych do ewentualnego dopasowania odcienia, co skraca czas naprawy i może obniżyć jej koszt. To praktyczne rozwiązanie przy wymianie pojedynczego elementu w już polakierowanym samochodzie.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z kategorii Błotniki przednie, produkt odpowiada za ochronę przedniej części nadkola oraz właściwe prowadzenie strugi powietrza wzdłuż boku pojazdu. Konstrukcja błotnika jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi mocowaniami, co ułatwia montaż w warunkach warsztatowych.

Określona waga elementu sprzyja zachowaniu odpowiedniej sztywności przy jednoczesnym zachowaniu parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Dzięki temu błotnik dobrze współpracuje z pozostałymi panelami nadwozia, nie obciążając nadmiernie punktów mocowania.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Oferowany błotnik jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, renowacjach oraz optymalizacji kosztów serwisowych. Tego typu elementy są często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, gdy istotne jest połączenie oryginalnej konstrukcji z rozsądnym budżetem naprawy.

Wymiana lewego przedniego błotnika pozwala przywrócić prawidłowy kształt nadwozia, poprawić spasowanie z maską i drzwiami oraz przygotować pojazd do dalszych prac lakierniczych lub końcowego montażu osprzętu.

Integracja z innymi elementami nadwozia BMW

Błotnik współpracuje z reflektorami, zderzakiem, maską oraz listwami progowymi, tworząc spójną strukturę przedniej części pojazdu. Prawidłowo dobrany element ułatwia ustawienie szczelin między panelami, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla aerodynamiki oraz ochrony przed zabrudzeniami.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola przedniego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy kolejne błotniki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Więcej praktycznych informacji o doborze komponentów po numerach katalogowych oraz o diagnostyce podzespołów znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia m.in. zasady pracy z oznaczeniami OEM i referencyjnymi w nowoczesnych pojazdach.