BMW E60 E61 Błotnik Prawy Przód Przód Titansilber Srebrny Metalik - 354

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E60 E61 Błotnik Prawy Przód Titansilber Srebrny Metalik to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części samochodu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Titansilber Metallic - 354 pozwala na estetyczną i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego panelu bez konieczności ingerencji w geometrię nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7111430-TS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7111430
• Numery zastępowalne: 41357111430, 7111430, 41357111374, 7111374
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E60 / E61

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 5 generacji E60 oraz E61, z przeznaczeniem na prawą stronę przedniej osi. Umiejscowienie na pojeździe jest precyzyjnie zdefiniowane, co ułatwia dobór części przy naprawach powypadkowych lub renowacyjnych. Element stanowi konstrukcyjnie dopasowany panel poszycia, który współpracuje z maską, zderzakiem, reflektorem i drzwiami przednimi, zapewniając prawidłowe szczeliny montażowe i spójny przebieg linii nadwozia.

Kolor Titansilber Metallic - 354 i walory estetyczne

Fabryczny lakier Titansilber Metallic - 354 to charakterystyczny, srebrny odcień metaliczny stosowany szeroko w gamie BMW, szczególnie w modelach klasy biznes. Zastosowanie oryginalnego koloru na błotniku pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych, a w wielu przypadkach umożliwia montaż po wcześniejszej weryfikacji różnic odcienia względem reszty karoserii. Metaliczna powłoka dobrze współgra z liniami E60/E61, podkreślając ich proporcje i nadając nadwoziu spójny, elegancki wygląd.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Błotnik należy do grupy elementów zewnętrznego poszycia nadwozia, odpowiedzialnych zarówno za ochronę strefy koła, jak i za aerodynamikę oraz prowadzenie przepływu powietrza wzdłuż boku pojazdu. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania w BMW, co ułatwia montaż i demontaż podczas napraw blacharskich. Produkt posiada określoną wagę, dopasowaną do standardów producenta, dzięki czemu nie wpływa negatywnie na rozkład masy pojazdu ani na pracę zawieszenia.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element jest oferowany jako część używana, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się rozsądny koszt przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Błotnik sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie elementu skorodowanego lub mechanicznie uszkodzonego. Dzięki zachowaniu fabrycznego kształtu i punktów mocowania może być stosowany w profesjonalnych serwisach blacharsko-lakierniczych oraz w warsztatach specjalizujących się w marce BMW.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika BMW

Zastosowanie oryginalnego błotnika w BMW E60/E61 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii nadwozia i prawidłowych szczelin między panelami,
• spójność wizualna dzięki lakierowi Titansilber Metallic,
• łatwiejszy montaż dzięki dopasowanym punktom mocowania,
• utrzymanie wartości pojazdu poprzez użycie elementu zgodnego z konstrukcją producenta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele poszycia, osłony czy kompatybilne wzmocnienia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem technicznym marki BMW, w tym doborem komponentów do jednostek napędowych, przydatny może być poradnik dotyczący silnika B58 i osprzętu do serii 3 (G20), dostępny w artykule Kod BMW B58 – lista kontrolna przed zakupem turbiny i intercoolera do BMW serii 3 (G20).