BMW E60 E61 Błotnik Prawy Barberarot - A39

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E60 E61 Błotnik Prawy Barberarot - A39 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Barberarot Metallic - A39, pozwala na zachowanie spójnej stylistyki nadwozia oraz właściwej geometrii przodu samochodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7111430-BAR
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7111430
• Numery zastępowalne: 41357111430, 7111430, 41357111374, 7111374
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Barberarot Metallic - A39
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany prawy błotnik został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelach BMW serii 5 E60 oraz E61, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania i właściwej linii nadwozia. Dzięki temu po montażu uzyskuje się prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, drzwiami oraz pozostałymi elementami przedniego pasa, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania na siłę.

Oryginalna konstrukcja zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla prawidłowego rozkładu obciążeń w obrębie przedniej części nadwozia. Błotnik jest przeznaczony do montażu w pozycji Front, Right, co eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze strony.

Kolor Barberarot Metallic - A39 i walory estetyczne

Fabryczny kolor Barberarot Metallic - A39 to charakterystyczny, metalizowany odcień czerwieni stosowany w BMW, który podkreśla dynamiczną linię nadwozia i dobrze współgra z chromowanymi oraz ciemnymi dodatkami. Zastosowanie błotnika w tym samym kodzie lakieru pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych i ułatwia uzyskanie spójnego efektu wizualnego na całym boku pojazdu.

Dla właścicieli, którym zależy na zachowaniu oryginalnego wyglądu auta, wybór elementu w odpowiednim kodzie lakieru jest szczególnie korzystny – minimalizuje różnice odcieni i pozwala szybciej przywrócić samochód do estetycznego stanu po kolizji lub korozji pierwotnego elementu.

Charakterystyka elementu używanego

Błotnik pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to część używana, ale nadal funkcjonalna i nadająca się do dalszej eksploatacji. Tego typu elementy nadwozia OEM są często wybierane jako rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością, ponieważ zachowują fabryczną geometrię, grubość blachy oraz zgodność z oryginalnymi punktami montażowymi.

W praktyce używany błotnik OEM do BMW pozwala na:

• zachowanie oryginalnej linii nadwozia bez ingerencji w konstrukcję pojazdu,
• łatwiejszy montaż dzięki fabrycznym otworom i mocowaniom,
• ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z nowymi elementami.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Wybór oryginalnego błotnika przedniego do BMW niesie ze sobą szereg praktycznych zalet. Element z tej samej linii produkcyjnej co fabrycznie montowane części zapewnia:

• spójność materiałową z pozostałymi panelami nadwozia,
• prawidłowe prowadzenie krawędzi i szczelin między elementami,
• lepszą współpracę z fabrycznymi nadkolami, osłonami i mocowaniami reflektorów.

Dzięki temu naprawa przodu pojazdu jest bardziej przewidywalna, a efekt końcowy bliższy stanowi fabrycznemu niż w przypadku niepewnych zamienników.

Dopasowanie w ramach kategorii Błotniki przednie BMW

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę przodu swojego BMW i potrzebujesz także innych elementów nadwozia z tej samej grupy, takich jak panele na lewą stronę czy dodatkowe błotniki do innych wersji nadwozia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Więcej o zaletach oryginalnych części używanych

W przypadku elementów konstrukcyjnych i nadwoziowych, podobnie jak w układzie napędowym, zastosowanie używanych części OEM często okazuje się bardziej przewidywalne niż montaż tanich zamienników o nieznanym pochodzeniu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego oryginalne komponenty z demontażu są rozsądną inwestycją w dłuższej perspektywie, warto zapoznać się z artykułem Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik, który omawia tę tematykę na przykładzie układu napędowego.