Mini R50 Błotnik Prawy Przedni Royal Grey Szary Metalik - A48

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R50 Błotnik Prawy Przedni Royal Grey Szary Metalik - A48 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w kolorze Royal Grey Metallic - A48, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę nadwozia bez konieczności lakierowania całego boku auta, o ile odcień jest zgodny z resztą karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7037438-ROG1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7037438
• Numery zastępowalne: 41217037438, 7037438, 24007525323, 7525323, 24007525324, 7525324
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Royal Grey Metallic - A48
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Mini serii R50, z uwzględnieniem fabrycznego kształtu nadkola, linii maski oraz zderzaka. Umiejscowienie na pojeździe to przód po stronie prawej, co zapewnia właściwe spasowanie z reflektorem, drzwiami oraz listwami progowymi. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii, element po prawidłowym montażu nie wymaga dodatkowych przeróbek blacharskich.

Kolor i wykończenie Royal Grey Metallic - A48

Kolor Royal Grey Metallic - A48 to charakterystyczny, szary lakier metalizowany stosowany w Mini, który nadaje nadwoziu stonowany, a jednocześnie nowoczesny wygląd. Zastosowanie oryginalnego odcienia ułatwia dopasowanie do istniejącej powłoki lakierniczej pojazdu, co ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych do minimum. Metaliczna struktura lakieru zapewnia spójność odbicia światła na styku z maską, drzwiami i zderzakiem.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy elementów konstrukcyjnych nadwozia odpowiedzialnych za osłonę koła, prowadzenie linii karoserii oraz ochronę przed zabrudzeniami i wodą wyrzucaną spod opony. Konstrukcja przewiduje fabryczne punkty mocowania do nadwozia, co pozwala na montaż w miejsce uszkodzonego elementu bez ingerencji w strukturę pojazdu. Otwory montażowe, przetłoczenia i krawędzie są zgodne z oryginalnym projektem Mini, co ułatwia pracę blacharza i skraca czas naprawy.

Jako część używana, błotnik stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Przy właściwym przygotowaniu powierzchni i montażu możliwe jest uzyskanie estetycznego efektu końcowego, porównywalnego z fabrycznym stanem nadwozia.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wymiany

Wymiana prawego przedniego błotnika jest zalecana w przypadku uszkodzeń powypadkowych, korozji krawędzi nadkola lub deformacji utrudniających prawidłowe ustawienie szczelin między elementami karoserii. Zastosowanie oryginalnego błotnika Mini z kategorii Błotniki przednie pozwala:

• przywrócić prawidłową linię nadwozia i symetrię przodu pojazdu,
• zapewnić poprawne prowadzenie powietrza i wody wokół nadkola,
• zachować kompatybilność z fabrycznymi nadkolami, osłonami i mocowaniami,
• ograniczyć zakres szpachlowania i dopasowywania elementu podczas naprawy.

Informacje dodatkowe i dobór części

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją Mini R50. W razie wątpliwości przy doborze warto porównać umiejscowienie na pojeździe, kolor lakieru oraz typ nadwozia, aby uniknąć nieprawidłowego dopasowania. Stan używany oznacza, że błotnik pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta przy jednoczesnym obniżeniu kosztów naprawy w stosunku do nowego elementu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę przodu nadwozia Mini i potrzebujesz także innych elementów blacharskich z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele czy symetryczny element po stronie kierowcy, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na technikę pojazdów, w tym rozwiązania napędów na cztery koła i ich serwis, pomocny może być artykuł opisujący różne systemy AWD – więcej informacji znajdziesz w materiale xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD.