BMW X5 E53 Błotnik Prawy Turkisgrau Green - 442

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X5 E53 Błotnik Prawy Turkisgrau Green - 442 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Graugruen Metallic - 442, pozwala na spójne wizualnie i technicznie dopasowanie do istniejącej karoserii, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7000386-TUG
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7000386
• Numery zastępowalne: 41357000386, 7000386
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Graugruen Metallic - 442
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X5 E53

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelu BMW X5 E53, z uwzględnieniem geometrii nadwozia, linii przetłoczeń oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jest jako przód, prawa strona, co ułatwia jednoznaczną identyfikację elementu podczas planowania naprawy lub wymiany uszkodzonego panelu.

Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem producenta, błotnik współpracuje z fabrycznymi elementami sąsiadującymi – zderzakiem, maską, progiem oraz nadkolem – zapewniając prawidłowe szczeliny montażowe i stabilne osadzenie. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne odtworzenie pierwotnej geometrii nadwozia.

Kolor Graugruen Metallic - 442 i aspekty lakiernicze

Fabryczny odcień Graugruen Metallic - 442 to charakterystyczna, stonowana zieleń z domieszką szarości, często spotykana w egzemplarzach BMW X5 E53. Zastosowanie oryginalnego koloru ogranicza zakres prac lakierniczych – w wielu przypadkach wystarczy lokalne dopasowanie lub polerowanie, zamiast pełnego lakierowania elementu od podstaw.

Przy planowaniu naprawy nadwozia taki dobór barwy pozwala:

• zminimalizować różnice odcienia między błotnikiem a pozostałymi panelami,
• skrócić czas przygotowania do lakierowania,
• zredukować koszty materiałów lakierniczych i robocizny.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to bardziej przewidywalny proces technologiczny, a dla użytkownika pojazdu – estetyczny efekt końcowy z zachowaniem spójnego wyglądu całego boku auta.

Charakterystyka elementu używanego

Jako element używany, błotnik stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej grubości blachy i charakterystyki odkształcania,
• oryginalne przetłoczenia i krawędzie, istotne przy ustawianiu szczelin,
• możliwość ponownego lakierowania zgodnie z technologią producenta.

Tego typu komponent jest szczególnie polecany przy naprawach, w których priorytetem jest zachowanie konstrukcji zgodnej z projektem BMW, bez ingerencji w strukturę nośną pojazdu. Używany błotnik pozwala również ograniczyć ilość odpadów produkcyjnych, co ma znaczenie z punktu widzenia eksploatacji bardziej zrównoważonej środowiskowo.

Zastosowanie w naprawach blacharskich i modernizacjach

Wymiana prawego przedniego błotnika w BMW X5 E53 jest typową operacją przy uszkodzeniach parkingowych, kolizjach bocznych lub korozji lokalnej. Zastosowanie oryginalnego elementu z kategorii Błotniki przednie ułatwia:

• przeprowadzenie naprawy w technologii zbliżonej do fabrycznej,
• zachowanie prawidłowego spasowania z drzwiami i maską,
• ograniczenie konieczności dodatkowych prac dopasowujących.

To rozwiązanie sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i w wyspecjalizowanych warsztatach niezależnych, które stawiają na części zgodne z oryginalną specyfikacją BMW.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę prawej strony nadwozia w swoim BMW X5 E53 i potrzebujesz również innych elementów z kategorii Błotniki przednie do tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych przez różnych producentów oraz sposobów doboru używanych elementów nadwozia, pomocny może być artykuł omawiający ewolucję popularnego hot-hatcha – więcej informacji znajdziesz w materiale Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW.