BMW E90 E91 Błotnik Przedni Prawy Bluewater Metalik 896 5A55AF4

BMW E90 E91 Błotnik Przedni Prawy Bluewater Metalik to fabryczny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części samochodu. Oryginalne pochodzenie z marki BMW oraz lakier w odcieniu Bluewater Metallic - 896 pozwalają na zachowanie spójnej linii nadwozia i estetycznego wyglądu auta po naprawie. Używany element stanowi rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie powypadkowej lub korekcie uszkodzeń eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A55AF4-WB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A55AF4
• Numery zastępowalne: 41355A55AF4, 41357135680, 5A55AF4, 7135680
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Bluewater Metallic - 896
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia BMW

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako część oryginalnej zabudowy przedniej osi BMW serii E90/E91, z precyzyjnym dopasowaniem do linii maski, zderzaka, reflektora oraz drzwi pasażera. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona zapewnia jednoznaczną identyfikację montażu i ułatwia dobór elementu przy naprawach blacharskich. Oryginalna geometria mocowań pozwala na prawidłowe spasowanie z fabrycznymi punktami przykręcenia, co ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek i skraca czas pracy w warsztacie. Dzięki temu błotnik dobrze sprawdza się zarówno przy wymianie po kolizji, jak i przy lokalnych naprawach korozji w obrębie prawej strony nadwozia.

Kolor Bluewater Metallic – 896 i aspekty lakiernicze

Fabryczny kolor Bluewater Metallic - 896 to charakterystyczny, metalizowany odcień stosowany w BMW, który podkreśla linię boczną i przetłoczenia nadwozia. Zastosowanie elementu już polakierowanego w tym kolorze może ograniczyć zakres prac lakierniczych, szczególnie gdy odcień pojazdu jest zgodny z oznaczeniem lakieru. W praktyce warsztatowej taki błotnik często wykorzystuje się jako bazę do ewentualnego dopasowania kolorystycznego, co pozwala:

• zredukować ilość materiału lakierniczego potrzebnego do renowacji,
• skrócić czas przygotowania powierzchni,
• uzyskać spójny efekt wizualny z sąsiednimi panelami nadwozia.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część używana błotnik pochodzi z demontażu pojazdu, co w praktyce oznacza zachowanie oryginalnej struktury blachy i fabrycznych przetłoczeń. Tego typu elementy są często wybierane przez warsztaty i użytkowników indywidualnych, którzy szukają kompromisu między kosztami naprawy a zachowaniem konstrukcji zgodnej z projektem producenta. W porównaniu z tanimi zamiennikami, oryginalny błotnik z demontażu zazwyczaj lepiej współpracuje z fabrycznymi punktami montażowymi, co ułatwia ustawienie szczelin między elementami nadwozia i ogranicza konieczność dodatkowego dopasowywania.

Zastosowanie w naprawach blacharsko–lakierniczych

Błotnik przedni prawy w kolorze Bluewater Metallic znajduje zastosowanie przede wszystkim przy naprawach po kolizjach czołowo–bocznych oraz przy wymianie elementów skorodowanych. Dzięki fabrycznemu profilowi panel dobrze współpracuje z oryginalnymi reflektorami, zderzakiem i drzwiami, co jest istotne przy zachowaniu prawidłowej geometrii nadwozia. W praktyce serwisowej taki element pozwala:

• odtworzyć linię boczną pojazdu zgodnie z założeniami producenta,
• utrzymać poprawne prowadzenie powietrza wokół nadkola,
• zachować estetykę i spójność wizualną prawej strony przodu auta.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, poszycia czy uzupełniające fragmenty nadkola, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem stosowania części z demontażu i optymalizacją kosztów serwisu, pomocny może być artykuł opisujący praktyczne podejście do wyboru oryginalnych używanych komponentów – więcej informacji znajdziesz w materiale o obniżaniu kosztów napraw z wykorzystaniem fabrycznych części z demontażu.