BMW E91 E90 Błotnik Przedni Lewy Titansilber Metalik 354 5A55AF3

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. BMW E91 E90 Błotnik Przedni Lewy Titansilber Metalik 354 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu samochodu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Titansilber Metallic – 354 pozwala na estetyczną i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego błotnika bez konieczności ingerencji w geometrię nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A55AF3-TS2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A55AF3
• Numery zastępowalne: 41355A55AF3, 5A55AF3, 41357135679, 7135679
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90 / E91

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW E90 / E91, z uwzględnieniem charakterystycznej linii nadwozia i fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami kierowcy, bez potrzeby przeróbek konstrukcyjnych. Oryginalna geometria panelu nadwozia pozwala zachować prawidłowe szczeliny między elementami karoserii, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i dla prawidłowego odprowadzania wody oraz pracy uszczelek i mocowań.

Kolor Titansilber Metallic 354 i walory estetyczne

Fabryczny lakier Titansilber Metallic – 354 to popularny odcień srebrnego metaliku stosowany w BMW, dobrze komponujący się z linią nadwozia serii 3. Zastosowanie elementu w tym samym kodzie kolorystycznym ułatwia dopasowanie wizualne do reszty karoserii i może ograniczyć zakres prac lakierniczych, szczególnie gdy pozostałe panele są w zbliżonym stanie wizualnym. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia charakterystyczną grę światła na powierzchni błotnika, co wpływa na spójny wygląd całego boku pojazdu. Dla wielu użytkowników to praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych lub punktowej renowacji nadwozia.

Charakterystyka elementu używanego

Jako element używany, błotnik pochodzi z demontażu i stanowi ekonomiczną alternatywę dla nowej części. Tego typu komponenty OEM są często wybierane przy naprawach, w których liczy się rozsądny koszt przy zachowaniu fabrycznego dopasowania i kompatybilności z pozostałymi elementami nadwozia. W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności i poprawnego wyglądu przedniej lewej części nadwozia przy niższych nakładach finansowych, z zachowaniem oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej BMW.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika BMW

Zastosowanie oryginalnego błotnika przedniego niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• fabryczne punkty mocowania dopasowane do konstrukcji BMW E90 / E91,
• zachowanie właściwej linii nadwozia i szczelin między panelami,
• spójność kolorystyczna dzięki lakierowi Titansilber Metallic,
• możliwość ograniczenia zakresu prac blacharsko-lakierniczych,
• rozsądny koszt naprawy dzięki wykorzystaniu części używanej OEM. Dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność i estetykę przodu pojazdu po kolizji lub korozji, taki element jest praktycznym i technicznie uzasadnionym wyborem.

Strefa nadkola i kompatybilność montażowa

Błotnik pracuje w newralgicznej strefie nadkola, narażonej na działanie wody, soli, kamieni i zanieczyszczeń drogowych. Prawidłowo dobrany element pomaga chronić wewnętrzne struktury nadwozia, podszybie oraz elementy zawieszenia przed nadmiernym zabrudzeniem i przyspieszoną korozją. Dzięki zachowaniu oryginalnej formy panelu możliwe jest poprawne zamocowanie nadkola wewnętrznego, osłon oraz mocowań reflektora, co przekłada się na stabilność całej przedniej lewej części nadwozia podczas eksploatacji.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej karoserii w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele nadkoli, dodatkowe osłony czy kompatybilne poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Jak optymalizować koszty napraw z używanymi częściami

Przy wyborze używanego błotnika warto świadomie podejść do całego procesu naprawy – od weryfikacji stanu elementu, przez przygotowanie do montażu, aż po ewentualne prace lakiernicze. Używane komponenty OEM pozwalają znacząco obniżyć koszt serwisu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak efektywnie korzystać z rynku części z demontażu i gdzie takie rozwiązanie jest najbardziej opłacalne, zajrzyj do poradnika: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?