BMW F10 F11 Błotnik Przedni Prawy Carbonschwarz Czarny Metalik 416

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. BMW F10 F11 Błotnik Przedni Prawy Carbonschwarz Czarny Metalik 416 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części samochodu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Carbonschwarz Metallic – 416, pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do istniejącej powłoki lakierniczej bez konieczności zmiany odcienia nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A03262-CAR
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A03262
• Numery zastępowalne: 5A03262, 41355A03262, 41357248660, 7248660
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Carbonschwarz Metallic - 416
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10 / F11

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 5 generacji F10/F11, z przeznaczeniem na przód po prawej stronie pojazdu. Oznacza to zachowanie fabrycznej geometrii, właściwego przebiegu krawędzi oraz prawidłowego spasowania z maską, zderzakiem, drzwiami i elementami mocującymi w komorze nadkola. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami producenta, montaż odbywa się w istniejących punktach mocowania, co ułatwia pracę blacharską i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, korektach korozji lub wymianie uszkodzonego poszycia nadkola.

Kolor Carbonschwarz Metallic – 416

Błotnik jest fabrycznie wykończony w kolorze Carbonschwarz Metallic – 416, czyli ciemnym, metalicznym odcieniu czerni charakterystycznym dla wielu konfiguracji BMW klasy wyższej. Taki dobór lakieru pozwala na:

• zachowanie spójnej estetyki nadwozia bez zmiany charakteru auta,
• łatwiejsze dopasowanie wizualne do pozostałych paneli w tym samym kolorze,
• ograniczenie zakresu prac lakierniczych w porównaniu z elementem w surowym podkładzie. Metaliczna struktura lakieru dobrze współpracuje z liniami nadwozia serii 5, podkreślając przetłoczenia i charakterystyczną sylwetkę BMW.

Charakterystyka elementu i zastosowanie

Jako element z kategorii Błotniki przednie, ten komponent pełni funkcję zarówno ochronną, jak i estetyczną. Odpowiada za osłonę przedniego prawego koła oraz części komory silnika przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi, a jednocześnie kształtuje linię boczną nadwozia. Produkt jest oferowany jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To dobre wyjście dla użytkowników, którzy chcą przywrócić samochód do pełnej sprawności wizualnej i funkcjonalnej, jednocześnie kontrolując budżet naprawy.

Profesjonalny dobór po parametrach

Dobór odpowiedniego błotnika do BMW warto oprzeć na danych technicznych takich jak oznaczenie koloru, umiejscowienie na pojeździe czy informacje OEM. W tym produkcie wszystkie kluczowe parametry są zebrane w sekcji specyfikacji, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją nadwozia i rocznikiem. Dzięki temu można precyzyjnie zaplanować naprawę blacharsko-lakierniczą, unikając problemów z dopasowaniem kształtu, linii przetłoczeń czy punktów montażowych. To szczególnie istotne przy samochodach klasy premium, gdzie spasowanie elementów nadwozia ma bezpośredni wpływ na odbiór wizualny i wartość pojazdu.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, poszycia czy kompatybilne osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie merytoryczne przy wyborze używanych podzespołów

Przy planowaniu większych napraw warto uwzględnić także inne używane komponenty mechaniczne, takie jak jednostki napędowe czy elementy przeniesienia napędu. Aby lepiej zrozumieć specyfikę zakupu tego typu części, procedury doboru po numerach oraz realne różnice kosztowe, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.