BMW F10 F11 Błotnik Przedni Lewy Carbonschwarz 5A03261

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. BMW F10 F11 Błotnik Przedni Lewy Carbonschwarz to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Carbonschwarz Metallic - 416, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy przedniej bez konieczności dopasowywania kształtu czy geometrii mocowań.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A03261-CAR1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A03261
• Numery zastępowalne: 5A03261, 41355A03261, 7248659, 41357248659
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Carbonschwarz Metallic - 416
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10 / F11

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW F10 oraz F11, z uwzględnieniem charakterystycznej linii nadwozia tych modeli. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami kierowcy. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi zachowana jest prawidłowa geometria nadwozia, a szczeliny między elementami pozostają równomierne po prawidłowym montażu.

Kolor Carbonschwarz Metallic - 416

Kolor Carbonschwarz Metallic - 416 to charakterystyczna, ciemna barwa metaliczna stosowana w BMW, dobrze współgrająca z linią nadwozia serii 5. Zastosowanie błotnika w tym odcieniu pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych, szczególnie gdy pojazd jest w tym samym kolorze. Metaliczna powłoka sprzyja spójności wizualnej z pozostałymi panelami nadwozia, co jest istotne przy naprawach powypadkowych oraz przy wymianie elementów zewnętrznych.

Charakterystyka elementu używanego

Element pochodzi z segmentu używanych części BMW, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji nadwozia. Błotnik jako część zewnętrzna może nosić ślady wcześniejszej eksploatacji typowe dla elementów używanych, jednak jego główną zaletą pozostaje fabryczne dopasowanie do konkretnej generacji pojazdu. Wybór oryginalnego, używanego błotnika jest często preferowany przy naprawach, w których liczy się zgodność wymiarowa i kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie oryginalnego błotnika przedniego w BMW F10 / F11 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i charakterystycznych przetłoczeń serii 5,
• kompatybilność z fabrycznymi uchwytami, mocowaniami i elementami sąsiadującymi,
• ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem zderzaka, reflektora i maski,
• możliwość optymalizacji kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Dzięki temu błotnik sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie elementu z powodu korozji lub uszkodzeń eksploatacyjnych.

Strefa montażu i zastosowanie serwisowe

Błotnik pracuje w newralgicznej strefie przedniej pojazdu, narażonej na działanie czynników atmosferycznych, zanieczyszczeń drogowych oraz drobnych kolizji parkingowych. Właściwie dobrany element pozwala przywrócić poprawny kształt nadkola, zapewnia miejsce dla mocowania nadkola wewnętrznego oraz wpływa na prawidłowe prowadzenie strugi powietrza wzdłuż boku pojazdu. To szczególnie istotne w samochodach klasy BMW serii 5, gdzie aerodynamika i stabilność jazdy stanowią ważny aspekt konstrukcyjny. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele nadkola, poszycia czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy większych naprawach nadwozia często pojawia się również potrzeba weryfikacji stanu układu napędowego. Jeśli rozważasz wymianę jednostki napędowej w swoim samochodzie i chcesz ograniczyć ryzyko nieudanego zakupu, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi kontroli używanych podzespołów. Pomocny może być artykuł: Zakup używanego silnika: 5 rzeczy, które musisz sprawdzić przed montażem.