Mini Cooper R55 R56 R57 Błotnik Przedni Prawy Czarny Midnight Black - A94

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini Cooper R55 R56 R57 Błotnik Przedni Prawy Czarny Midnight Black - A94 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Lakier w odcieniu Midnight Black Metallic - A94 pozwala zachować spójność wizualną z fabrycznym wykończeniem nadwozia Mini i ułatwia dopasowanie kolorystyczne przy naprawach powypadkowych lub renowacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2754726-MNB5
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2754726
• Numery zastępowalne: 2754726, 41352754726
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Midnight Black Metallic - A94
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie dla modeli Mini z serii R55, R56 oraz R57, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii nadwozia i linii przetłoczeń. Umiejscowienie w strefie Front, Right zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami pasażera, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowych szczelin montażowych i aerodynamiki pojazdu.

Kolor Midnight Black Metallic - A94

Wykończenie w kolorze Midnight Black Metallic - A94 to charakterystyczna, ciemna, metaliczna czerń stosowana fabrycznie w Mini. Taki lakier:

• ułatwia dopasowanie elementu do istniejącej powłoki lakierniczej pojazdu,
• pozwala ograniczyć zakres lakierowania do ewentualnych poprawek,
• zapewnia spójny, elegancki wygląd nadwozia po naprawie.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to krótszy czas przygotowania elementu do montażu oraz większą przewidywalność efektu końcowego.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, czyli elementów odpowiedzialnych za ochronę struktury nadwozia przed wodą, błotem i zanieczyszczeniami wyrzucanymi przez koło, a także za utrzymanie właściwej geometrii przedniej części karoserii. Konstrukcja jest przystosowana do fabrycznych punktów mocowania Mini, co pozwala na montaż w sposób przewidywalny i powtarzalny, bez konieczności modyfikacji nadwozia.

Element w stanie Used to rozwiązanie korzystne kosztowo, szczególnie przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno jakość, jak i ekonomika całego procesu. Oryginalna część z demontażu zazwyczaj lepiej zachowuje fabryczne kształty niż zamienniki niskobudżetowe, co przekłada się na łatwiejsze ustawienie szczelin i mniejszą ilość prac dopasowawczych.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wyboru części używanej

Zastosowanie tego błotnika jest szczególnie polecane w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia prawej strony przedniej części nadwozia – np. w wyniku kolizji, otarcia parkingowego lub korozji lokalnej. Wybór oryginalnego elementu używanego pozwala:

• utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją Mini w zakresie kształtu i mocowań,
• zredukować koszty naprawy w porównaniu z nową częścią,
• ograniczyć czas potrzebny na dopasowanie i regulację elementu podczas montażu.

Dla właścicieli Mini oraz profesjonalnych serwisów to kompromis między jakością a budżetem, szczególnie istotny przy kompleksowych naprawach nadwozia.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Przy doborze błotnika warto zwrócić uwagę na zgodność generacji nadwozia oraz umiejscowienie na pojeździe, aby zapewnić pełną kompatybilność z konkretną wersją Mini. W razie rozbudowanej naprawy blacharskiej pomocne może być również porównanie kształtu i punktów mocowania z aktualnie zamontowanym elementem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia, panele czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Jeżeli naprawa nadwozia jest wynikiem uszkodzeń powstałych przy jeździe po nierównościach lub towarzyszą jej niepokojące odgłosy z układu jezdnego, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi diagnostyki zawieszenia i opłacalności używanych komponentów w artykule Stuki w zawieszeniu? Odkryj sprytny sposób na przywrócenie fabrycznej precyzji prowadzenia bez wydawania fortuny w serwisie.