Mini R55 R56 R57 Błotnik Przedni Prawy Kite Blue Metalik B48

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R55 R56 R57 Błotnik Przedni Prawy Kite Blue Metalik B48 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części samochodu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Kite Blue Metallic – B48, pozwala zachować spójność wizualną nadwozia oraz właściwą geometrię przodu pojazdu Mini.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2754726-KBM
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2754726
• Numery zastępowalne: 2754726, 41352754726
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Kite Blue Metallic - B48
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie dla modeli Mini serii R55, R56 i R57, z uwzględnieniem charakterystycznej konstrukcji przodu oraz linii nadwozia. Umiejscowienie w strefie front, right oznacza montaż po prawej stronie przedniej osi, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania i właściwego prowadzenia krawędzi względem zderzaka, maski i drzwi.

Oryginalne pochodzenie z marki Mini sprzyja prawidłowemu spasowaniu z pozostałymi panelami karoserii, co ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich i ułatwia pracę serwisową. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne odtworzenie fabrycznej geometrii przodu pojazdu.

Kolor Kite Blue Metallic B48 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w kolorze Kite Blue Metallic – B48, charakterystycznym dla wybranych konfiguracji Mini. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia atrakcyjny efekt wizualny, a jednocześnie pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych przy wymianie elementu na używany w tym samym odcieniu.

Dobór błotnika w identycznym kodzie lakieru ułatwia uzyskanie spójnego wyglądu całego boku pojazdu, co jest istotne zarówno z punktu widzenia estetyki, jak i potencjalnej wartości odsprzedażowej auta po naprawie. W wielu przypadkach wystarczy jedynie dopasowanie i polerowanie, bez konieczności pełnego lakierowania całego panelu.

Charakterystyka elementu używanego

Jako element używany, błotnik stanowi korzystny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości OEM. W porównaniu z zamiennikami niefabrycznymi, oryginalny panel nadwozia Mini zwykle lepiej odwzorowuje kształt, ma właściwą grubość blachy i przewidziane przez producenta punkty mocowania.

W praktyce przekłada się to na:

• łatwiejsze dopasowanie do maski, zderzaka i drzwi,
• mniejsze ryzyko naprężeń i trzasków wynikających z niewłaściwego spasowania,
• bardziej przewidywalny proces montażu w warunkach warsztatowych.

Używany błotnik jest dobrym wyborem przy naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się ograniczenie kosztów przy zachowaniu poprawnej funkcji ochronnej i estetycznej elementu nadwozia.

Zastosowanie w naprawach nadwozia i strefie przedniej

Błotnik przedni prawy pełni istotną rolę w ochronie struktury nadwozia przed wodą, błotem i zanieczyszczeniami wyrzucanymi przez koło, a także w kształtowaniu przepływu powietrza wokół nadkola. W przypadku uszkodzeń mechanicznych lub korozji wymiana całego panelu jest często szybszym i bardziej przewidywalnym rozwiązaniem niż rozległe naprawy blacharskie.

Przy pracach w przedniej części pojazdu Mini warto zwrócić uwagę na stan sąsiednich elementów, takich jak nadkola wewnętrzne, mocowania zderzaka czy listwy wykończeniowe. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia przedniego w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prawe i lewe panele, fragmenty poszycia czy kompatybilne elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Korzyści z wyboru oryginalnego używanego błotnika

Wybór oryginalnego błotnika z demontażu pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do nowego elementu, przy zachowaniu właściwej geometrii i kompatybilności z konstrukcją Mini. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pojazd do pełnej sprawności bez nadmiernego obciążania budżetu serwisowego.

Jeżeli chcesz lepiej zaplanować wydatki na serwis i poznać praktyczne wskazówki dotyczące zakupu używanych elementów OEM, warto zapoznać się z poradnikiem: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.