Ford Focus Mk3 Błotnik Lewy Przedni Moondust Silver Srebrny Metalik ZJ

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Ford Focus Mk3 Błotnik Lewy Przedni Moondust Silver Srebrny Metalik ZJ to oryginalny element nadwozia z kategorii błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Moondust Silver Metallic - ZJ pozwala na estetyczną naprawę bez konieczności pełnego lakierowania całego elementu, co skraca czas i ogranicza koszty prac blacharsko-lakierniczych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2171304-MDS
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2171304
• Numery zastępowalne: 2171304, PBM51-A16009-AG, PBM51A16009AG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Moondust Silver Metallic - ZJ
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Ford Focus Mk3

Prezentowany lewy przedni błotnik został zaprojektowany specjalnie do nadwozia Ford Focus trzeciej generacji, z zachowaniem fabrycznej geometrii i punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przód po stronie kierowcy, co gwarantuje właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz listwami progowymi.

Dzięki zachowaniu oryginalnej linii tłoczeń i krawędzi montażowych, element współpracuje z fabrycznymi uchwytami, wspornikami oraz osłonami nadkola, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich.

Kolor Moondust Silver Metallic - ZJ

Fabryczny lakier Moondust Silver Metallic - ZJ to popularny odcień srebrnego metaliku stosowany w modelach Ford, zapewniający spójny wygląd nadwozia. Zastosowanie oryginalnego koloru:

• ułatwia dopasowanie wizualne do pozostałych paneli karoserii,
• ogranicza zakres lakierowania do ewentualnych poprawek miejscowych,
• pozwala zachować jednolitą strukturę i połysk powłoki lakierniczej.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to szybszą realizację naprawy oraz mniejsze ryzyko różnic w odcieniu między nowym błotnikiem a sąsiednimi elementami.

Charakterystyka używanego błotnika przedniego

Element pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to oryginalny błotnik Ford o zachowanej fabrycznej konstrukcji i parametrach montażowych. Używany komponent nadwozia to dobre rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłową geometrię przodu pojazdu przy racjonalnym budżecie, jednocześnie korzystając z części zgodnej z wyposażeniem fabrycznym.

W porównaniu z zamiennikami niefabrycznymi, oryginalny błotnik zapewnia przewidywalne spasowanie z pozostałymi panelami karoserii, co ułatwia ustawienie szczelin, linii łączeń oraz prawidłowe domykanie maski i drzwi.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Lewy przedni błotnik w kolorze Moondust Silver Metallic - ZJ sprawdzi się szczególnie w naprawach po kolizjach, otarciach parkingowych oraz korozji lokalnej w obrębie nadkola. Dzięki fabrycznemu wyprofilowaniu umożliwia przywrócenie:

• właściwego obrysu nadkola i prowadzenia koła,
• prawidłowego przebiegu linii bocznej pojazdu,
• spójności wizualnej przodu auta po naprawie.

Dla użytkowników Ford Focus Mk3 oznacza to możliwość technicznie poprawnej odbudowy nadwozia przy zachowaniu oryginalnego charakteru pojazdu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

W przypadku wątpliwości co do kompatybilności z konkretną wersją nadwozia lub rocznikiem, warto zweryfikować oznaczenia producenta oraz umiejscowienie na pojeździe, aby zapewnić pełną zgodność z posiadanym egzemplarzem. Używany błotnik przedni to rozwiązanie często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawność montażu, jak i kontrola kosztów serwisu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę przodu nadwozia i potrzebujesz także innych elementów z kategorii błotniki przednie do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Ford.

Aby lepiej zaplanować naprawę nadwozia z wykorzystaniem elementów z demontażu i poznać praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu karoserii, warto zapoznać się z poradnikiem: Wymiana elementów karoserii na używane – czy blacharskie części z demontażu mogą wyglądać jak nowe?.