Volkswagen VW New Beetle Błotnik Prawy Błotnik Salsa Czerwony - A3H

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Volkswagen VW New Beetle Błotnik Prawy Błotnik Salsa Czerwony - A3H to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony kultowego modelu New Beetle. Używany, fabryczny błotnik w kolorze California Salsa Red - A3H pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę nadwozia bez konieczności sięgania po zamienniki nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1C0821022-CAL
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1C0821022
• Numery zastępowalne: 1C0821022, 1C0 821 022
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kolor: California Salsa Red - A3H
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Volkswagen New Beetle

Prezentowany prawy błotnik został zaprojektowany specjalnie dla modelu Volkswagen New Beetle, z zachowaniem fabrycznej geometrii i punktów mocowania. Dzięki temu zapewnia on właściwe prowadzenie linii nadwozia, prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami oraz stabilne osadzenie w fabrycznych miejscach montażowych.

Umiejscowienie na pojeździe po prawej stronie nadwozia gwarantuje, że element ten jest dedykowany do naprawy uszkodzeń w obrębie prawego przedniego narożnika, przywracając poprawną geometrię i sztywność tej części karoserii.

Kolor California Salsa Red - A3H i walory estetyczne

Błotnik jest w oryginalnym kolorze California Salsa Red - A3H, charakterystycznym, żywym odcieniu czerwieni stosowanym fabrycznie w Volkswagenie New Beetle. Zachowanie fabrycznego lakieru ułatwia dopasowanie kolorystyczne do istniejącej powłoki nadwozia, co w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres lakierowania lub uprościć proces przygotowania elementu.

Oryginalny lakier to również przewidywalne zachowanie powłoki w czasie – właściwa grubość, struktura i kompatybilność z systemami lakierniczymi stosowanymi przy ewentualnym odświeżeniu powierzchni.

Charakterystyka techniczna i zalety montażowe

Jako element z kategorii Błotniki przednie, błotnik odpowiada za ochronę przedniego koła i komory nadkola przed wodą, błotem oraz drobnymi uderzeniami kamieni. Prawidłowo dobrany i zamontowany komponent wpływa na:

• utrzymanie właściwej aerodynamiki przedniej części nadwozia,
• ochronę elementów zawieszenia i instalacji w nadkolu,
• stabilność mocowania nadkola i osłon wewnętrznych,
• spójność wizualną linii bocznej pojazdu.

Oryginalne pochodzenie błotnika sprzyja bezproblemowemu montażowi – fabryczne punkty mocowania i właściwy profil krawędzi ograniczają konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich, co skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Stan używany i zastosowanie w naprawach nadwozia

Element jest w stanie używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, renowacjach lub budżetowych modernizacjach nadwozia. Używany błotnik OEM to kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznej jakości wykonania i dopasowania, szczególnie istotny w przypadku starszych egzemplarzy New Beetle.

Takie rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty blacharsko-lakiernicze oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują solidnego, oryginalnego komponentu bez konieczności inwestowania w nowy element z salonu.

Rozszerzenie naprawy – inne Błotniki przednie Volkswagen

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego nadwozia w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, kompatybilne poszycia czy uzupełniające elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych części

Przy doborze używanych komponentów nadwozia, podobnie jak w przypadku podzespołów mechanicznych, warto zwracać uwagę na zgodność wersji modelowej, rocznika oraz specyfikacji wyposażenia. Dla lepszego zrozumienia, kiedy zakup używanego elementu jest opłacalny i na co zwracać uwagę przy ocenie stanu technicznego, pomocny może być artykuł omawiający praktyczne aspekty wyboru używanych podzespołów – znajdziesz go tutaj: Używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać.