BMW F30 F31 320I F32 420I F10 F11 520I N20 N20B20B Blok Silnika 2357459

BMW 3 F30 320I N20 N20B20B Benzyna Automat Blok Silnika to oryginalny element z kategorii Bloki silnika, przeznaczony do jednostek benzynowych współpracujących ze skrzynią automatyczną. Używany blok stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy silnika N20/N20B20B, pozwalając na przywrócenie prawidłowej pracy układu napędowego w BMW serii 3 F30.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2357459
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2357459
• Numery zastępowalne: 2357459, 11112357459, 2230143, 11112230143, 2349639, 11112349639
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Bloki silnika

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany blok jest dedykowany do modelu BMW serii 3 F30 w wersji 320i z silnikiem N20/N20B20B zasilanym benzyną i z automatyczną skrzynią biegów. Konstrukcja bloku jest przygotowana do współpracy z osprzętem charakterystycznym dla tej jednostki, co ułatwia przeniesienie istniejących podzespołów z dotychczasowego silnika.

Takie dopasowanie pozwala na zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz właściwego prowadzenia kanałów olejowych i chłodzących. Dzięki temu blok może być wykorzystany zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy kompleksowej odbudowie jednostki napędowej.

Charakterystyka techniczna bloku silnika

Blok silnika należy do rodziny nowoczesnych, lekkich konstrukcji stosowanych w benzynowych jednostkach BMW. Zaprojektowano go z myślą o współpracy z turbosprężarką, precyzyjnym układem smarowania oraz zaawansowanym sterowaniem pracą silnika.

• stabilna architektura korpusu zapewniająca odpowiednią sztywność przy wysokich obciążeniach termicznych i mechanicznych,
• kanały olejowe i chłodzące przystosowane do pracy w jednostkach z bezpośrednim wtryskiem benzyny,
• rozmieszczenie punktów mocowania zgodne z fabrycznymi rozwiązaniami BMW dla serii 3 F30.

Taka konfiguracja sprawia, że blok stanowi właściwą podstawę do dalszej pracy warsztatowej – honowania cylindrów, montażu wału korbowego, tłoków, korbowodów oraz pozostałego osprzętu.

Zastosowanie w naprawach i odbudowie jednostki N20/N20B20B

W przypadku uszkodzeń mechanicznych lub przegrzania oryginalnego bloku, zastosowanie używanego elementu z tej samej rodziny silników jest często najbardziej racjonalnym rozwiązaniem. Pozwala to:

• ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem nowego korpusu,
• utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją BMW,
• zachować pełną kompatybilność z automatyczną skrzynią biegów i istniejącym osprzętem.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki blok jest dobrym punktem wyjścia do profesjonalnej regeneracji jednostki napędowej, z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta.

Korzyści z wyboru oryginalnego bloku BMW

Oryginalny blok silnika BMW zapewnia właściwe spasowanie z pozostałymi elementami układu napędowego oraz zgodność z dokumentacją serwisową producenta. To ułatwia:

• prawidłowy montaż w komorze silnika bez przeróbek konstrukcyjnych,
• zastosowanie standardowych momentów dokręcania i procedur serwisowych,
• diagnostykę i późniejszą obsługę przy użyciu fabrycznych narzędzi.

Dzięki temu cały proces naprawy jest bardziej przewidywalny, a ryzyko problemów montażowych zostaje zredukowane.

Bloki silnika BMW – oferta w sklepie

Jeśli szukasz także innych bloków silnika BMW do różnych modeli i wersji silnikowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: bloki silnika BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór oryginalnych korpusów silników, które mogą zostać wykorzystane w naprawach i odbudowie jednostek napędowych tej marki.

Wiedza techniczna i eksploatacja układu spalin

Przy kompleksowej naprawie jednostki napędowej warto zwrócić uwagę również na elementy odpowiedzialne za emisję spalin i poprawną pracę silnika. System recyrkulacji spalin ma istotny wpływ na obciążenia cieplne i warunki pracy jednostki. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule: EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR, który omawia zasady działania układu oraz praktyczne aspekty doboru i eksploatacji zaworów EGR.