BMW X5 E53 E67 Śrubka Koła M14X1,5/SW19MM Zestaw 36136756298 6756298

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW X5 E53 E67 Śrubka Koła M14X1,5/SW19MM Zestaw to oryginalny element z grupy Blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie, przeznaczony do profesjonalnego mocowania kół w pojazdach marki BMW. Precyzyjny gwint M14x1,5 oraz sześciokąt pod klucz 19 mm zapewniają stabilne połączenie i przewidywalne zachowanie połączenia śrubowego w eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6756298-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6756298
• Numery zastępowalne: 36136756298, 6756298, 36130301317, 0301317
• Kategoria: Blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Śrubka koła do BMW X5 serii E53/E67 odpowiada za bezpieczne połączenie piasty z felgą, przenosząc obciążenia wynikające z masy pojazdu, przyspieszania, hamowania oraz pracy zawieszenia. Zastosowany gwint M14x1,5 pozwala na pewne dokręcenie, a standardowy rozmiar łba pod klucz 19 mm ułatwia obsługę zarówno w warunkach warsztatowych, jak i podczas serwisowania w terenie.

Element należy do grupy montażowej kół, w której kluczowe jest zachowanie odpowiedniej siły dokręcenia i powtarzalności połączenia. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z linii BMW śrubka jest dopasowana do geometrii piasty i felgi przewidzianej dla danego modelu, co ogranicza ryzyko niewłaściwego przylegania i niepożądanych luzów.

Budowa i parametry użytkowe

Śruba koła posiada gwint drobnozwojny M14x1,5, który sprzyja równomiernemu rozkładowi naprężeń w połączeniu oraz ułatwia kontrolowane dokręcanie momentem zalecanym przez producenta pojazdu. Sześciokątny łeb pod klucz 19 mm jest kompatybilny z typowymi nasadkami stosowanymi w serwisach oponiarskich i warsztatach mechanicznych, co upraszcza obsługę i skraca czas wymiany kół.

Rozwiązanie tego typu dobrze współpracuje zarówno z felgami stalowymi, jak i wieloma konstrukcjami felg aluminiowych przewidzianych fabrycznie dla BMW X5 E53/E67, pod warunkiem zachowania właściwej długości roboczej śruby i zgodności z zaleceniami producenta pojazdu.

Zastosowanie serwisowe i montaż

Śrubka koła w prezentowanym zestawie sprawdzi się przy:

• wymianie uszkodzonych lub skorodowanych elementów mocujących koło,
• uzupełnianiu brakujących śrub po wcześniejszych naprawach lub wymianach felg,
• pracach serwisowych związanych z przekładką kół sezonowych, gdy wymagane jest zachowanie jednolitego typu mocowania.

Podczas montażu zaleca się stosowanie klucza dynamometrycznego oraz przestrzeganie momentu dokręcania przewidzianego dla danego modelu BMW, co pozwala uniknąć przeciążenia gwintu oraz zapewnia stabilne osadzenie felgi na piaście. Stan używany śrubki wymaga standardowej weryfikacji warsztatowej pod kątem uszkodzeń mechanicznych gwintu i łba przed ponownym montażem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Zastosowanie śrubki koła pochodzącej z linii BMW pozwala zachować spójność konstrukcyjną układu mocowania kół. Odpowiednio dobrany gwint, kształt łba oraz dopasowanie do felg przewidzianych dla BMW X5 E53/E67 ograniczają ryzyko niewłaściwego osadzenia koła, co ma znaczenie dla stabilności prowadzenia i pracy układu hamulcowego.

Dla użytkowników, którzy modernizują lub odświeżają układ jezdny, wybór elementu z grupy Blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie zgodnego z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi jest praktycznym rozwiązaniem, pozwalającym utrzymać przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.

Rozszerzenie konfiguracji i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy mocowania kół w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe śruby, nakrętki czy trzpienie mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie BMW.

Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w innych markach oraz inspiracji dotyczących modernizacji pojazdów, warto zapoznać się z artykułem opisującym rozwój sportowych kompaktów, dostępnym tutaj: Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8.