SKU: 1732942
Produkt z certyfikowanej stacji demontażu
Stan:
Używany
Dostępny:
3
Czas dostawy:
Szacowany czas dostawy wt., 10 mar
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Metody płatności:
Zwroty:
14 dni na zwrot
Dostawa od:
11,49 zł
42,95 zł
1
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 42,95 zł
Cena za wszystkie elementy
42,95 zł
Szczegóły dostawy
Dostawa do: Polska
Sprawdź czas dostawy do innego kraju
Cena dostawy
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Czas dostawy
Szacowane daty dostawy obejmują czas wysyłki sprzedawcy, kod pocztowy pochodzenia, kod pocztowy miejsca przeznaczenia oraz godzinę akceptacji i będą zależeć od wybranej usługi pocztowej i otrzymania rozliczonej płatności.
Zazwyczaj wysyłamy w ciągu tego samego dnia roboczego, jeśli płatność zostanie dokonana przed godziną 14:00 czasu BST (z wyłączeniem weekendów i świąt).
W sklepie Global Parts oferujemy szybkie i bezpieczne dostawy produktów do klientów z Polski, zapewniając pełną zgodność z lokalnymi standardami obsługi. Każde zamówienie realizujemy z najwyższą starannością, dbając o sprawny proces zakupu oraz terminową wysyłkę. Jeśli potrzebujesz wsparcia przy doborze odpowiedniej części, nasz zespół doradców chętnie pomoże dopasować produkt do Twojego pojazdu oraz udzieli informacji dotyczących montażu, dostępności oraz parametrów wybranych akcesoriów.
Ford Ranger Mk3 Śruba Wahacza Zawieszenia Przedniego AB31-5K978-AA X2 to element z kategorii Blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie, przeznaczony do mocowania wahacza w przednim zawieszeniu. Odpowiednio dobrana śruba wahacza zapewnia stabilne połączenie elementów zawieszenia, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie pojazdu i bezpieczną eksploatację. Produkt pochodzi z linii Ford, dzięki czemu zachowuje fabryczne parametry montażowe i konstrukcyjne.
Prezentowana śruba wahacza jest stosowana w przednim zawieszeniu Forda Rangera Mk3, gdzie odpowiada za sztywne i osiowe połączenie wahacza z elementami mocującymi. Prawidłowo dobrany element tego typu:
Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej śruba współpracuje z fabrycznymi komponentami zawieszenia, co ułatwia serwis i późniejszą diagnostykę układu jezdnego.
Śruba wahacza do Forda Rangera Mk3 została zaprojektowana pod kątem konkretnego punktu mocowania w przednim zawieszeniu, z zachowaniem właściwego skoku gwintu, długości roboczej i kształtu łba. Takie dopasowanie pozwala na:
Element należy montować zgodnie z procedurą serwisową producenta pojazdu, z zachowaniem kolejności dokręcania i kontroli geometrii zawieszenia po zakończeniu prac. Zastosowanie dedykowanej śruby wahacza ogranicza ryzyko odkształceń gniazd mocujących oraz przyspieszonego zużycia tulei i pozostałych komponentów.
Śruba wahacza pochodzi z oferty marki Ford i jest elementem przeznaczonym do ponownego montażu w pojeździe, w ramach profesjonalnej naprawy lub wymiany zużytych części zawieszenia. Produkt jest sklasyfikowany jako używany komponent, co oznacza, że przed ponownym zastosowaniem powinien zostać zweryfikowany pod kątem zużycia gwintu, ewentualnych odkształceń oraz zgodności z wymaganiami serwisowymi.
Wybór oryginalnego rozwiązania Ford w miejsce zamienników pozwala zachować spójność materiałową i konstrukcyjną całego połączenia śrubowego, co ma znaczenie przy intensywnej eksploatacji pojazdu, szczególnie w warunkach terenowych lub przy dużym obciążeniu osi przedniej.
Śruba wahacza przedniego zawieszenia Ford Ranger Mk3 sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie elementów metalowo-gumowych, jak i przy bardziej rozbudowanych naprawach układu jezdnego. Może być stosowana m.in. podczas:
Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji montażowej śruba wspiera utrzymanie właściwych parametrów prowadzenia pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa jazdy.
Jeżeli potrzebujesz innych elementów z kategorii Blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie przeznaczonych do pojazdów Ford, sprawdź dostępne blokady do felg, śruby, nakrętki i trzpienie Ford, aby dobrać kompletne zestawy mocujące do swojego modelu.
Przy planowaniu naprawy zawieszenia warto również zapoznać się z poradnikiem dotyczącym doboru komponentów i różnic konstrukcyjnych między rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi. Szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule „Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?”, który pomaga świadomie zdecydować o zakresie wymiany elementów i optymalnym doborze używanych części.