Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Quattro Skrzynia Biegów Automat NVF 0BK300038H

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją.

Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Quattro Skrzynia Biegów Automat NVF to fabryczna, używana przekładnia automatyczna przeznaczona do silników wysokoprężnych w układzie quattro. Stanowi solidne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów poszukujących kompletnej skrzyni automatycznej do profesjonalnej naprawy lub wymiany układu przeniesienia napędu w modelach Audi A6 C7 oraz A7 4G z jednostką 3.0 TDI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BK300038H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BK300038H
• Numery zastępowalne: 0BK300038H, 0BK 300 038 H
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Automatyczne skrzynie biegów

Przeznaczenie i kompatybilność z napędem quattro

Prezentowana skrzynia automatyczna została zaprojektowana do współpracy z silnikiem Diesla 3.0 TDI oraz napędem na cztery koła quattro w Audi A6 generacji C7 i Audi A7 4G. Konstrukcja przekładni jest dostosowana do wysokiego momentu obrotowego jednostki wysokoprężnej, co przekłada się na stabilne przeniesienie mocy w codziennej eksploatacji oraz przy dynamicznej jeździe autostradowej.

Automatyczne przełożenia zapewniają płynną zmianę biegów, a zestrojenie z układem quattro wspiera przewidywalne zachowanie pojazdu na mokrej, śliskiej lub nierównej nawierzchni. To rozwiązanie szczególnie cenione w samochodach klasy wyższej, gdzie liczy się zarówno komfort, jak i precyzyjne prowadzenie.

Charakterystyka skrzyni automatycznej

Jako element z kategorii Automatyczne skrzynie biegów, ta przekładnia oferuje w pełni zautomatyzowaną zmianę przełożeń, bez konieczności obsługi pedału sprzęgła. Układ sterowania dobiera biegi w zależności od obciążenia silnika, prędkości oraz stylu jazdy, co pozwala utrzymać optymalne obroty i ograniczyć niepotrzebne przeciążenia jednostki napędowej.

W połączeniu z silnikiem Diesla skrzynia wspiera ekonomiczną jazdę przy niskich obrotach, a jednocześnie umożliwia sprawne przyspieszanie, gdy wymagane jest szybkie wyprzedzanie lub dynamiczne włączanie się do ruchu. Taka konfiguracja jest często wybierana przez użytkowników pokonujących duże przebiegi, oczekujących stabilnej pracy układu napędowego.

Zastosowanie w serwisie i naprawach

Używana skrzynia automatyczna do Audi A6 C7 i A7 4G 3.0 TDI Quattro jest praktycznym rozwiązaniem dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz dla świadomych użytkowników planujących kompleksową naprawę układu przeniesienia napędu. Wymiana kompletnej przekładni często skraca czas postoju pojazdu w porównaniu z rozbudowaną regeneracją istniejącej jednostki.

Przy doborze części szczególnie istotne jest dopasowanie do konkretnej konfiguracji napędu, typu paliwa oraz rodzaju skrzyni biegów. Warto zweryfikować zgodność po numerze OEM lub numerach zastępowalnych oraz po danych pojazdu, aby zapewnić poprawne działanie wszystkich systemów współpracujących ze skrzynią.

Wsparcie merytoryczne i bezpieczny zakup online

Jeżeli planujesz wymianę przekładni w swoim Audi i chcesz lepiej zrozumieć różnice między różnymi typami przekładni, praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni. To wartościowe uzupełnienie wiedzy przy wyborze odpowiedniej skrzyni automatycznej do konkretnego modelu.

Dla użytkowników kupujących części przez Internet przydatny będzie również poradnik Bezpieczny zakup używanych części samochodowych online – poradnik krok po kroku, w którym opisano m.in. znaczenie numerów OEM, dobór komponentów po parametrach technicznych oraz dobre praktyki współpracy z warsztatem.

Podsumowanie zastosowania w Audi A6 C7 i A7 4G

Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Quattro Skrzynia Biegów Automat NVF to funkcjonalna propozycja dla kierowców oczekujących komfortowej, automatycznej zmiany biegów w połączeniu z napędem quattro i silnikiem Diesla. Odpowiednio dobrana przekładnia pozwala przywrócić prawidłową pracę układu napędowego, zachowując charakterystykę prowadzenia przewidzianą przez producenta. To rozwiązanie, które może realnie wydłużyć żywotność całego zespołu napędowego i utrzymać samochód w sprawności wymaganej w codziennej eksploatacji.