Land Rover Range Rover L405 L494 Przewód Tłumika Pneumatyki LR045919

Land Rover Range Rover L405 L494 Przewód Tłumika Pneumatyki to element układu zawieszenia odpowiedzialny za stabilne połączenie tłumika pneumatycznego z instalacją poziomującą. Dzięki precyzyjnej konstrukcji OEM zapewnia on prawidłową pracę automatycznej regulacji poziomu oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w różnych warunkach obciążenia. Używany komponent tego typu pozwala na technicznie poprawną naprawę bez konieczności kosztownej wymiany całego modułu zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR045919-1
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR045919
• Numery zastępowalne: LR045919, CPLA3B484BA, CPLA-3B484-BA
• Kategoria: Automatyczna regulacja poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Przewód tłumika pneumatyki w modelach Range Rover L405 i L494 pracuje w ramach systemu Automatyczna regulacja poziomu, odpowiadającego za utrzymanie zadanej wysokości nadwozia. Element ten transportuje medium robocze pomiędzy tłumikiem pneumatycznym a pozostałymi komponentami układu, co umożliwia:

• stabilizację wysokości pojazdu przy zmiennym obciążeniu,
• utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia,
• ograniczenie przechyłów nadwozia podczas hamowania i przyspieszania,
• zachowanie komfortu jazdy charakterystycznego dla marki Land Rover.

Kompatybilność i dopasowanie do Land Rover

Oferowany przewód został zaprojektowany specjalnie do zastosowania w układach zawieszenia pneumatycznego pojazdów marki Land Rover z serii Range Rover L405 oraz L494. Oznacza to:

• zachowanie fabrycznej geometrii prowadzenia przewodu,
• zgodność z oryginalnymi złączami i gniazdami w pojeździe,
• brak konieczności przeróbek instalacji przy prawidłowym montażu. Dzięki temu przewód może być zastosowany jako bezpośredni zamiennik uszkodzonego elementu w istniejącym układzie, przy zachowaniu parametrów pracy przewidzianych przez producenta pojazdu.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Komponent pochodzi z demontażu i ma status używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. W przypadku przewodów pneumatycznych szczególnie istotne jest:

• zachowanie szczelności połączeń,
• odpowiednia sztywność i elastyczność przewodu,
• brak uszkodzeń mechanicznych w obszarze złączy. Dobór oryginalnego przewodu do układu automatycznej regulacji poziomu minimalizuje ryzyko nieszczelności oraz problemów z pracą zawieszenia po naprawie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu tłumika pneumatyki

Zastosowanie przewodu tłumika pneumatyki dedykowanego do Range Rover L405 i L494 pozwala zachować spójność całego systemu zawieszenia. Dla użytkownika oznacza to m.in.:

• stabilne działanie funkcji poziomowania nadwozia,
• lepszą kontrolę nad pojazdem przy jeździe z przyczepą lub pełnym obciążeniem,
• ograniczenie ryzyka błędów systemu zawieszenia wynikających z nieprawidłowego ciśnienia,
• utrzymanie charakterystyki pracy zawieszenia zgodnej z założeniami producenta. Dla warsztatu montującego część istotna jest również powtarzalność montażu oraz przewidywalne zachowanie układu po wymianie, co skraca czas diagnostyki i regulacji.

Identyfikacja i dopasowanie do pojazdu

Produkt posiada przypisane numery części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Dodatkowo w systemie sklepu element oznaczony jest jako SKU, co pozwala szybko zweryfikować zgodność zamawianego przewodu z konkretną konfiguracją pojazdu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia pneumatycznego w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, czujniki czy elementy wykonawcze, sprawdź dostępne części w kategorii Automatyczna regulacja poziomu Land Rover. Dla właścicieli pojazdów z zaawansowanymi układami napędowymi i zawieszeniowymi przydatna może być również wiedza o pracy skrzyni biegów oraz typowych objawach zużycia. Przed większymi inwestycjami serwisowymi warto zapoznać się z poradnikiem: Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni, który pomaga lepiej zaplanować obsługę całego układu przeniesienia napędu.