Mercedes W205 W213 C238 Kompresor Zawieszenia A2133200104

Mercedes W205 W213 C238 Kompresor Zawieszenia A2133200104 to element układu Automatyczna regulacja poziomu, przeznaczony do pojazdów marki Mercedes. Odpowiada za generowanie ciśnienia w pneumatycznym zawieszeniu, zapewniając stabilne utrzymanie wysokości nadwozia oraz prawidłową pracę systemu poziomowania przy różnych obciążeniach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0993200004
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0993200004
• Numery zastępowalne: A0993200004, A 099 320 00 04, A2133200104, A 213 320 01 04, A2053200104, A 205 320 01 04
• Kategoria: Automatyczna regulacja poziomu

Funkcja kompresora zawieszenia w Mercedes W205, W213, C238

Kompresor zawieszenia w modelach Mercedes klasy C i E z serii W205, W213 oraz C238 jest kluczowym podzespołem odpowiedzialnym za zasilanie układu pneumatycznego sprężonym powietrzem. Umożliwia on:

• utrzymanie zadanej wysokości nadwozia niezależnie od obciążenia pojazdu,
• prawidłową pracę systemu automatycznego poziomowania,
• stabilne prowadzenie auta przy wyższych prędkościach,
• kompensację zmian wysokości przy nierównościach nawierzchni.

Dzięki sprawnemu kompresorowi układ Automatyczna regulacja poziomu reaguje precyzyjnie, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu oraz komfort jazdy.

Dobór i kompatybilność z układem automatycznej regulacji poziomu

Prezentowany kompresor jest elementem przeznaczonym do współpracy z fabrycznym systemem zawieszenia pneumatycznego w wybranych modelach Mercedes. Odpowiedni dobór tej części do konkretnej wersji nadwozia i silnika jest kluczowy dla:

• prawidłowej komunikacji z elektroniką sterującą zawieszeniem,
• właściwego zakresu ciśnień roboczych w układzie,
• bezproblemowego odpowietrzania i napełniania miechów zawieszenia,
• utrzymania fabrycznych parametrów komfortu i stabilności.

Przed montażem warto zweryfikować zgodność kompresora z konfiguracją pojazdu, aby zapewnić pełną funkcjonalność systemu i uniknąć błędów w sterowniku zawieszenia.

Charakterystyka i zalety zastosowania oryginalnego kompresora

Zastosowanie oryginalnego kompresora w układzie pneumatycznym Mercedes pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia. Do najważniejszych korzyści należą:

• stabilne ciśnienie robocze zapewniające równomierne podparcie wszystkich osi,
• odpowiednio dobrana wydajność sprężarki do masy i charakterystyki pojazdu,
• prawidłowa współpraca z czujnikami wysokości i modułem sterującym,
• zmniejszone ryzyko przegrzewania i przeciążenia układu.

Dzięki temu zawieszenie zachowuje przewidzianą przez producenta charakterystykę tłumienia i wysokości, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i trwałości pozostałych elementów układu jezdnego.

Stan używany i aspekty montażowe

Oferowany kompresor pochodzi z rynku wtórnego i jest elementem w stanie używanym. Przy montażu zaleca się:

• sprawdzenie szczelności przewodów pneumatycznych oraz złącz,
• weryfikację stanu miechów zawieszenia, aby nie obciążać nadmiernie sprężarki,
• kontrolę poprawności pracy czujników wysokości po uruchomieniu układu,
• przeprowadzenie adaptacji lub kasowania błędów w sterowniku, jeśli jest to wymagane przez dany model.

Profesjonalny montaż i diagnostyka po instalacji pozwalają w pełni wykorzystać możliwości kompresora oraz ograniczyć ryzyko ponownych usterek w układzie pneumatycznym.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową obsługę układu pneumatycznego i interesują Cię również inne elementy z kategorii Automatyczna regulacja poziomu do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Automatyczna regulacja poziomu Mercedes.

Przy modernizacji lub naprawach zaawansowanych systemów w samochodzie, takich jak zawieszenie pneumatyczne czy układ napędowy, warto poszerzyć wiedzę także o innych kluczowych podzespołach – pomocny będzie poradnik dotyczący przekładni, dostępny w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni, który pozwala lepiej zaplanować serwis całego układu przeniesienia napędu.