BMW X5 E70 Kompresor Powietrza Zawieszenia 6775479

BMW X5 E70 Kompresor Powietrza Zawieszenia 6775479 to oryginalny element układu Automatyczna regulacja poziomu, przeznaczony do pneumatycznego zawieszenia w modelu BMW X5 E70. Kompresor odpowiada za generowanie ciśnienia w układzie, zapewniając stabilną wysokość nadwozia, przewidywalne prowadzenie i bezpieczne zachowanie auta pod obciążeniem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6775479-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6775479
• Numery zastępowalne: 37206859714, 6859714, 37226785506, 6785506, 37226775479, 6775479, 37206799419, 6799419, 37206789938, 6789938
• Kategoria: Automatyczna regulacja poziomu

Przeznaczenie i funkcja kompresora zawieszenia

Kompresor powietrza zawieszenia w BMW X5 E70 jest kluczowym podzespołem systemu samopoziomowania, który utrzymuje zadany prześwit niezależnie od liczby pasażerów czy masy ładunku. Odpowiada za:

• tłoczenie powietrza do miechów zawieszenia,
• utrzymanie właściwego ciśnienia roboczego w układzie,
• stabilizację wysokości nadwozia podczas jazdy i postoju,
• współpracę z czujnikami poziomowania oraz sterownikiem zawieszenia.

Dzięki sprawnemu kompresorowi układ Automatyczna regulacja poziomu reaguje płynnie na zmiany obciążenia, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie, lepszą trakcję i komfort jazdy typowy dla BMW.

Kompatybilność i numery zastępcze

Oferowany kompresor jest częścią BMW z grupy OEM, co oznacza fabryczne dopasowanie do architektury zawieszenia pneumatycznego X5 E70. Element posiada dedykowany numer części oraz zestaw numerów zastępowalnych, dzięki czemu może być stosowany jako zamiennik w różnych konfiguracjach wyposażenia w obrębie tego modelu, zgodnie z katalogiem producenta.

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności po numerze części OEM lub numerach referencyjnych w katalogu BMW albo na podstawie danych pojazdu (VIN). Takie podejście minimalizuje ryzyko niedopasowania i ułatwia bezproblemowy montaż w istniejącym układzie pneumatycznym.

Stan, pochodzenie i zalecenia montażowe

Element oferowany jest jako używany kompresor zawieszenia BMW, pochodzący z demontażu. Tego typu część OEM stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe w porównaniu z nowym podzespołem, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z fabrycznym sterowaniem zawieszenia.

Przy montażu zaleca się:

• sprawdzenie szczelności przewodów pneumatycznych i złącz,
• weryfikację stanu miechów zawieszenia,
• kontrolę poprawności pracy czujników poziomowania,
• wykonanie adaptacji lub kasowania błędów w sterowniku zawieszenia po wymianie.

Takie działania serwisowe pomagają wydłużyć żywotność kompresora i zapewniają stabilną pracę całego układu samopoziomowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kompresora BMW

Zastosowanie oryginalnego kompresora w BMW X5 E70 pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia pneumatycznego. Do najważniejszych zalet należą:

• Pełna integracja z elektroniką pojazdu – poprawna współpraca z modułem sterującym i czujnikami wysokości.
• Odpowiednia charakterystyka pracy – ciśnienie i wydajność dobrane do masy i geometrii X5 E70.
• Stabilne prowadzenie pod obciążeniem – utrzymanie prześwitu przy holowaniu, jeździe z bagażem lub kompletem pasażerów.
• Ograniczenie przechyłów nadwozia i poprawa komfortu jazdy na nierównościach.

Dla użytkowników ceniących przewidywalne zachowanie auta i komfort typowy dla segmentu premium, sprawny kompresor zawieszenia jest istotnym elementem utrzymania właściwego stanu technicznego pojazdu.

Automatyczna regulacja poziomu BMW – rozbudowa i serwis

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia pneumatycznego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak miechy, przewody powietrzne czy zawory sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Automatyczna regulacja poziomu BMW.

Przy pracach związanych z układami napędowymi i zawieszeniem warto również zadbać o prawidłowy dobór podzespołów współpracujących ze skrzynią biegów. Praktyczne wskazówki dotyczące diagnozy i zakupu używanych przekładni znajdziesz w artykule: Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni.