Mercedes SLK R171 Noga Zawieszenia Lewy Przód Amortyzator Zwrotnica Tarcza

Mercedes SLK R171 Noga Zawieszenia Lewy Przód Amortyzator Zwrotnica Tarcza to kompletna, używana noga zawieszenia przeznaczona do przedniej, lewej strony pojazdu. Zestaw łączy w jednej konfiguracji amortyzator, zwrotnicę oraz tarczę, co ułatwia serwis i przyspiesza wymianę całego zespołu. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy oczekują spójnego, fabrycznego dopasowania elementów zawieszenia w samochodach marki Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1713201030-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1713201030
• Numery zastępowalne: A1713201030, A 171 320 10 30, A2043320101, A 204 332 01 01, A0034202183, A 003 420 21 83, A2034210312, A 203 421 03 12
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Charakterystyka techniczna zespołu zawieszenia

Prezentowana noga zawieszenia należy do kategorii Amortyzatory i golenie, co oznacza, że stanowi kluczowy element odpowiedzialny za prowadzenie koła, tłumienie drgań oraz przenoszenie obciążeń na nadwozie. Zintegrowanie amortyzatora, zwrotnicy i tarczy w jednym zespole ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu oraz ułatwia zachowanie geometrii fabrycznej osi przedniej.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – lewa strona zapewnia jednoznaczną identyfikację pozycji montażowej, co jest istotne przy doborze części do konkretnej wersji nadwozia. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania konstrukcyjnego Mercedesa sprzyja zachowaniu właściwej charakterystyki pracy zawieszenia, w tym stabilności przy hamowaniu oraz przewidywalnego zachowania auta w zakrętach.

Przeznaczenie i dopasowanie do pojazdu

Kompletny zespół nogi zawieszenia został zaprojektowany z myślą o modelu Mercedes SLK generacji R171, z naciskiem na poprawne dopasowanie do przedniej osi po stronie kierowcy. Dzięki temu możliwe jest odtworzenie fabrycznych parametrów prowadzenia pojazdu po kolizji, uszkodzeniu mechanicznym lub zużyciu eksploatacyjnym elementów zawieszenia.

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną konfiguracją pojazdu. W praktyce oznacza to, że przed zakupem można precyzyjnie porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową lub istniejącymi komponentami, minimalizując ryzyko doboru niewłaściwego podzespołu.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana kompletnej nogi zawieszenia z amortyzatorem, zwrotnicą i tarczą jest szczególnie korzystna w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzeń wieloelementowych – na przykład po uderzeniu w krawężnik, kolizji lub intensywnej eksploatacji na nierównych nawierzchniach. Zastosowanie jednego, spójnego zespołu:

• upraszcza proces montażu w warsztacie,
• ogranicza konieczność demontażu i przekładania wielu pojedynczych części,
• ułatwia późniejszą regulację geometrii kół,
• sprzyja zachowaniu równomiernej pracy zawieszenia po stronie lewej osi przedniej.

Dodatkowo, określona w danych technicznych waga zespołu pozwala lepiej zaplanować obsługę warsztatową, w tym dobór odpowiednich narzędzi i sposobu mocowania podczas montażu.

Korzyści z wyboru oryginalnego zespołu Mercedes

Wybór nogi zawieszenia pochodzącej z pojazdu marki Mercedes oznacza zachowanie zgodności z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi. Odpowiednie dopasowanie zwrotnicy do amortyzatora oraz tarczy przekłada się na:

• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• bardziej przewidywalne zachowanie podczas hamowania,
• spójne przenoszenie obciążeń na nadwozie w całym zakresie pracy zawieszenia.

Używany charakter części pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu zawieszenia, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej geometrii i konstrukcji przewidzianej przez producenta. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla użytkowników, którzy chcą utrzymać swój samochód w dobrym stanie technicznym, bez konieczności inwestowania w pełen zestaw nowych komponentów.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Aby lepiej zrozumieć rolę amortyzatora, zwrotnicy i pozostałych elementów w pracy układu jezdnego, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Artykuł pomaga uporządkować wiedzę na temat diagnostyki i eksploatacji zawieszenia w nowoczesnych samochodach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe amortyzatory, kompletne golenie czy powiązane komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Mercedes.