Mini R60 R61 N16 Amortyzator Sprężyna Prawy Tył

Mini R60 R61 N16 Amortyzator Sprężyna Prawy Tył to element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do pracy w tylnej, prawej części zawieszenia pojazdów Mini. Zapewnia stabilne prowadzenie auta, kontrolę ugięcia zawieszenia oraz przewidywalne zachowanie nadwozia podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9807016-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9807015
• Numery zastępowalne: 33529807016, 9807016, 33529804498, 9804498
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowany amortyzator ze sprężyną jest zaprojektowany do montażu w obszarze tył – prawa strona, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania równowagi pracy całej osi. Odpowiada za tłumienie drgań pochodzących z nawierzchni, utrzymanie stałego kontaktu koła z jezdnią oraz ograniczenie przechyłów nadwozia.

W połączeniu z pozostałymi elementami zawieszenia tylnego, prawidłowo dobrany amortyzator wpływa na:

• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• skuteczność hamowania dzięki lepszemu dociążeniu koła,
• komfort jazdy poprzez kontrolowane ugięcie sprężyny,
• równomierne zużycie opon na osi tylnej.

Kompatybilność i oznaczenia techniczne

Element jest przeznaczony do modeli Mini z rodziny R60/R61 z jednostką N16, a jego identyfikację ułatwia oryginalny numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji zawieszenia, bez ryzyka montażu nieodpowiedniego komponentu.

Obecność numerów referencyjnych pozwala na:

• weryfikację zgodności z katalogami producenta,
• porównanie z częściami już zamontowanymi w pojeździe,
• łatwiejsze dobranie pary amortyzatorów na oś tylną.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Amortyzator ze sprężyną na prawą stronę tylnej osi pracuje w wymagających warunkach – przenosi obciążenia wynikające z masy pojazdu, ładunku oraz dynamicznych manewrów. Odpowiednia charakterystyka tłumienia i dobrana sztywność sprężyny pomagają utrzymać przewidywalne zachowanie samochodu, szczególnie podczas jazdy z pasażerami lub bagażem.

Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone jako tylne, prawe, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko pomyłki. W praktyce oznacza to:

• prawidłowe spasowanie z górnym i dolnym mocowaniem zawieszenia,
• właściwą geometrię pracy względem nadwozia i wahacza,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Stan i zastosowanie w serwisie

Oferowany element jest w stanie Used, co czyni go rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących części oryginalnych w korzystniejszej cenie, np. przy naprawach powypadkowych, doraźnych wymianach lub przywracaniu auta do sprawności po uszkodzeniu jednostkowego elementu zawieszenia. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną oraz porównanie z aktualnie zamontowanym komponentem po stronie przeciwnej.

Wymiana amortyzatora tylnego po prawej stronie jest szczególnie istotna, gdy pojawiają się objawy takie jak:

• nadmierne kołysanie nadwozia,
• nierównomierne zużycie opony na tylnej osi,
• stuki lub niepokojące odgłosy z okolic prawego tylnego koła.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory, kolumny czy kompletne golenie, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Mini.

Wsparcie techniczne i dobór części

Aby jeszcze lepiej zrozumieć rolę amortyzatora tylnego w układzie jezdnym oraz wpływ jego stanu na bezpieczeństwo, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i eksploatacji zawieszenia.

Jeżeli chcesz zoptymalizować proces doboru używanych komponentów i ograniczyć ryzyko nietrafionego zakupu, pomocny będzie również poradnik: jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe z uwzględnieniem zgodności OEM, w którym omówiono m.in. znaczenie numerów referencyjnych i ich weryfikacji.