BMW X1 E84 N47N Amortyzator Zawieszenia Lewy Przedni 6855239

BMW X1 E84 N47N Amortyzator Lewy Przedni to oryginalny element z kategorii Amortyzatory i golenie, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej stronie zawieszenia. Używany komponent OEM pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia, zapewniając przewidywalne zachowanie samochodu oraz spójność z pozostałymi elementami układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6855239
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6855239
• Numery zastępowalne: 31316855239, 6855239
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X1 E84 N47N

Prezentowany amortyzator został zaprojektowany specjalnie do osi przedniej po stronie lewej w modelu BMW X1 E84 z jednostką N47N. Dzięki temu zachowane jest właściwe położenie kolumny zawieszenia względem nadwozia, a także prawidłowa geometria układu kierowniczego i zawieszenia.

Element pochodzi z linii OEM marki BMW, co oznacza, że jego konstrukcja, charakterystyka pracy i sposób montażu są zgodne z fabrycznymi założeniami producenta. To szczególnie istotne w samochodach, w których liczy się precyzyjne prowadzenie, stabilność przy wyższych prędkościach oraz przewidywalne reakcje na nierówności.

Charakterystyka techniczna amortyzatora przedniego lewego

Amortyzator przedni lewy w BMW X1 E84 N47N odpowiada za tłumienie drgań i kontrolę ruchu koła względem nadwozia. Jego zadaniem jest:

• ograniczanie kołysania nadwozia podczas hamowania i przyspieszania,
• stabilizacja toru jazdy w zakrętach,
• utrzymanie stałego kontaktu opony z nawierzchnią,
• współpraca z resztą elementów kolumny zawieszenia w celu poprawy komfortu jazdy.

Dzięki fabrycznemu projektowi amortyzator współgra z seryjnymi sprężynami, mocowaniami i elementami prowadzącymi, co ułatwia montaż oraz ogranicza ryzyko nieprawidłowego spasowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego amortyzatora BMW

Zastosowanie oryginalnego amortyzatora przedniego lewego w BMW X1 E84 N47N przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Spójna charakterystyka prowadzenia – zachowanie fabrycznego balansu między komfortem a sztywnością zawieszenia.
• Właściwa współpraca z systemami bezpieczeństwa – stabilne zachowanie auta sprzyja prawidłowej pracy systemów takich jak ABS czy kontrola trakcji.
• Precyzyjne dopasowanie montażowe – punkty mocowania i geometria zgodne z projektem BMW, bez konieczności przeróbek.
• Przewidywalne zachowanie w długim okresie eksploatacji – amortyzator zaprojektowany pod konkretne obciążenia i masę pojazdu.

Wybór używanego elementu OEM jest rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem właściwości jezdnych zbliżonych do fabrycznych.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Amortyzator należy do grupy części używanych, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest szybka wymiana uszkodzonego elementu zawieszenia,
• liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji BMW,
• naprawa ma być ekonomiczna, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości.

Dla kierowców, którzy chcą lepiej zrozumieć rolę amortyzatora w całym układzie zawieszenia, pomocny będzie poradnik: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Artykuł wyjaśnia, jak dbać o elementy zawieszenia w różnych modelach i jak rozpoznawać objawy ich zużycia.

Dlaczego warto wybrać amortyzator z kategorii Amortyzatory i golenie BMW

Jeśli szukasz innych elementów tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolumny zawieszenia czy kompatybilne komponenty do tego producenta, sprawdź Amortyzatory i golenie BMW. Skupienie się na jednej, dedykowanej kategorii ułatwia dobór części pod konkretny model oraz pozwala zachować spójność całego układu zawieszenia.

Przy podejmowaniu decyzji pomiędzy częścią regenerowaną a używaną oryginalną warto również zapoznać się z materiałem: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?. Pozwoli to lepiej ocenić, kiedy wybór używanego amortyzatora OEM jest technicznie uzasadniony i opłacalny.