Mini Clubman R55 N14 Amortyzator zwrotnica prawa

Mini Clubman R55 N14 Amortyzator zwrotnica prawa to kompletny element przedniego zawieszenia przeznaczony do osi przedniej po stronie prawej w samochodach Mini z jednostką N14. Zestaw łączy funkcję tłumienia drgań z prowadzeniem koła, co pozwala na sprawną i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego modułu zawieszenia bez konieczności dobierania pojedynczych komponentów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6781904-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6781904
• Numery zastępowalne: 31316781904, 6781904, 31216779796, 6779796, 34116778336, 6778336, 34116858651, 6858651, 31316772730, 6772730, 31216772672, 6772672, 34116779760, 6779760, 34116776920, 6776920, 34116774985, 6774985
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowany element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i odpowiada za stabilne prowadzenie koła oraz kontrolę pracy sprężyny i pozostałych komponentów zawieszenia po prawej stronie przedniej osi. Zintegrowanie amortyzatora ze zwrotnicą ułatwia utrzymanie właściwej geometrii, ogranicza luzy oraz poprawia precyzję prowadzenia pojazdu w typowych warunkach drogowych.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona oznacza, że część jest dedykowana do konkretnej pozycji montażowej, co ma znaczenie dla poprawnego ustawienia kątów pochylenia i zbieżności oraz dla równomiernej pracy całego układu jezdnego.

Korzyści z zastosowania kompletnego modułu

Zastosowanie kompletnego zestawu amortyzator–zwrotnica pozwala ograniczyć czas serwisu i ryzyko błędów montażowych. W jednym komponencie otrzymujesz:

• spójne prowadzenie piasty i mocowania koła względem nadwozia,
• tłumienie drgań wynikających z nierówności nawierzchni,
• stabilne podparcie dla pozostałych elementów zawieszenia przedniego,
• łatwiejszą kontrolę i ewentualną korektę geometrii po montażu.

Dzięki temu wymiana uszkodzonego modułu na odpowiedni element z tej samej grupy konstrukcyjnej pomaga przywrócić przewidywalne zachowanie auta, poprawić komfort jazdy oraz ograniczyć nadmierne zużycie opon i pozostałych podzespołów zawieszenia.

Zgodność, numery zastępcze i identyfikacja

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Obecność wielu numerów referencyjnych zwiększa szansę dopasowania do konkretnej konfiguracji Mini Clubman R55 z silnikiem N14, nawet jeśli w trakcie produkcji stosowano różne rewizje tego samego podzespołu.

W opisie produktu oraz w sekcji specyfikacji znajdziesz informacje pozwalające zweryfikować zgodność z Twoim egzemplarzem pojazdu – warto porównać oznaczenia z danymi zdemontowanej części lub dokumentacją serwisową, aby zapewnić prawidłowy dobór i uniknąć problemów przy montażu.

Charakterystyka użytkowa i stan

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny Mini, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i zachowuje fabryczną konstrukcję oraz punkty mocowania przewidziane przez producenta. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w sytuacjach, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia i kompatybilności z pozostałymi elementami zawieszenia.

W przypadku montażu zaleca się wykonanie standardowych czynności serwisowych: kontrolę stanu współpracujących elementów (sprężyny, łączniki stabilizatora, wahacze), wymianę drobnych akcesoriów montażowych oraz końcowe ustawienie geometrii kół. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał zestawu i zapewnić równomierną pracę całej osi przedniej.

Rozszerzenie modernizacji zawieszenia i wiedza o częściach używanych

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe amortyzatory, kompletne kolumny czy powiązane moduły prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mini.

Przy doborze używanych komponentów zawieszenia warto znać dobre praktyki związane z oceną stanu technicznego i opłacalnością takiego rozwiązania. Szerzej o tym podejściu – na przykładzie niemieckiej marki – przeczytasz w artykule Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który pokazuje, jak świadomie korzystać z podzespołów z drugiej ręki, zachowując odpowiedni poziom niezawodności i komfortu jazdy.