Audi A6 C8 Amortyzator Tylny Tył Lewy Prawy 4K0513035AB

Audi A6 C8 Amortyzator Tylny Tył Lewy Prawy to oryginalny element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do pracy na tylnej osi pojazdu. Zapewnia stabilne prowadzenie, kontrolę nad nadwoziem oraz przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania nierówności. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną charakterystyką zawieszenia i chcą zachować właściwe parametry jezdne swojego Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4K0513035AB
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4K0513035AB
• Numery zastępowalne: 4K0513035AB, 4K0 513 035 AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany amortyzator jest konstrukcyjnie dostosowany do montażu na tylnej osi, zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części przy serwisie zawieszenia – jeden typ elementu może obsłużyć obie strony, co upraszcza proces wymiany i ogranicza ryzyko pomyłki montażowej.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej odpowiada za:

• tłumienie drgań przenoszonych z nawierzchni na nadwozie,
• utrzymanie stabilnego kontaktu kół z podłożem,
• zachowanie przewidywalnej trakcji podczas jazdy z obciążonym bagażnikiem lub pasażerami na tylnej kanapie.

Charakterystyka pracy i korzyści z montażu

Amortyzator z tej referencji został zaprojektowany pod specyfikę zawieszenia Audi, co przekłada się na spójną charakterystykę tłumienia z pozostałymi elementami układu. Odpowiednio dobrane parametry pracy pomagają ograniczyć kołysanie nadwozia, poprawiają stabilność przy wyższych prędkościach oraz wspierają skuteczność układów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy systemy stabilizacji toru jazdy.

Do kluczowych zalet montażu tego elementu należą:

• zachowanie fabrycznego balansu między komfortem a sztywnością zawieszenia,
• lepsza kontrola nad pojazdem podczas gwałtownych manewrów,
• bardziej równomierne zużycie opon dzięki stabilnemu prowadzeniu kół,
• ograniczenie niepożądanych dźwięków i wibracji wynikających z zużycia starego amortyzatora.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Audi

Element pochodzi z linii producenta pojazdu, co oznacza, że został opracowany z myślą o konkretnych wymaganiach konstrukcyjnych i masowych Audi A6 C8. Fabryczne dopasowanie przekłada się na właściwe pozycjonowanie w nadwoziu, kompatybilność z mocowaniami oraz poprawną współpracę z pozostałymi komponentami zawieszenia i układu jezdnego.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą uniknąć eksperymentów z zamiennikami o innej charakterystyce pracy i preferują zachowanie oryginalnych właściwości prowadzenia pojazdu.

Stan i zastosowanie serwisowe

Amortyzator oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy jednostkowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy szerszych pracach serwisowych na tylnej osi, gdy konieczne jest odtworzenie poprawnej pracy zawieszenia po kolizji lub intensywnej eksploatacji.

Ze względu na umiejscowienie na tylnej osi, rekomenduje się analizę stanu obu stron jednocześnie, aby zachować symetrię tłumienia i równomierne zachowanie pojazdu w zakrętach oraz podczas hamowania.

Rozszerzenie serwisu zawieszenia i materiały edukacyjne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tylne amortyzatory, kolumny czy golenie, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Audi.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zależności pomiędzy amortyzatorami, wahaczami i stabilizatorami oraz wpływ tych podzespołów na bezpieczeństwo i komfort jazdy, przydatny będzie poradnik: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Pozwala on świadomie planować prace serwisowe i dobrać zakres wymiany elementów zawieszenia do rzeczywistych potrzeb pojazdu.