BMW E46 M47N M57N Alternator 150A Lucas LRA02891

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E46 M47N M57N Alternator 150A Lucas LRA02891 to oryginalny element z grupy Alternatory i generatory, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Dzięki wysokiej wydajności prądowej oraz konstrukcji dopasowanej do jednostek Diesla zapewnia stabilne zasilanie instalacji elektrycznej i prawidłowe ładowanie akumulatora w wymagających warunkach eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7789980-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7789980
• Numery zastępowalne: 12317789980, 7789980, 12317797660, 7797660, 12317788248, 17788248, LRA02891, BG
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Alternatory i generatory

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany alternator jest zaprojektowany do współpracy z silnikami Diesla BMW serii M47N oraz M57N, co oznacza dopasowanie do specyficznych obciążeń elektrycznych i charakterystyki pracy jednostek wysokoprężnych. Wydajność 150A pozwala na stabilne zasilanie fabrycznego wyposażenia elektrycznego oraz dodatkowych odbiorników, takich jak rozbudowane systemy audio czy ogrzewanie postojowe.

Alternator Lucas z tej serii należy do rozwiązań OEM stosowanych w BMW, co przekłada się na właściwe parametry ładowania, kompatybilność z fabrycznym sterowaniem oraz odpowiednią charakterystykę pracy przy niskich i wysokich obrotach. To szczególnie istotne w silnikach Diesla, gdzie rozruch i praca na biegu jałowym generują duże zapotrzebowanie na energię elektryczną.

Korzyści z zastosowania alternatora 150A w BMW z silnikiem Diesla

Zastosowanie alternatora o wydajności 150A w BMW z jednostką wysokoprężną zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• stabilne ładowanie akumulatora przy dużej liczbie odbiorników elektrycznych,
• odpowiedni zapas mocy dla instalacji pokładowej,
• prawidłową współpracę z elektroniką sterującą silnika Diesla,
• zachowanie parametrów pracy zgodnych z fabrycznymi założeniami BMW.

Dzięki temu alternator jest dobrym wyborem zarówno przy standardowej eksploatacji, jak i w autach wyposażonych w dodatkowe odbiorniki prądu. Właściwe dopasowanie do silnika Diesla ogranicza ryzyko spadków napięcia, problemów z rozruchem czy błędów w systemach elektronicznych.

Stan, pochodzenie i dopasowanie

Oferowany alternator jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu pojazdu BMW. Tego typu część pozwala na ekonomiczną naprawę układu ładowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce oznacza to właściwe mocowania, odpowiedni typ złączy elektrycznych oraz zgodność z fabrycznym osprzętem silnika.

Dodatkową zaletą jest obecność dedykowanych numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją silnika i rocznikiem auta. Przed zakupem warto porównać oznaczenia alternatora z danymi pojazdu, aby mieć pewność, że komponent będzie pasował plug&play do istniejącej instalacji.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Alternator z tej serii sprawdzi się zarówno przy typowej wymianie zużytego podzespołu, jak i przy kompleksowej obsłudze układu ładowania w BMW z silnikiem Diesla. Może być stosowany w:

• naprawach układu ładowania po awarii alternatora,
• serwisie instalacji elektrycznej związanej z problemami z napięciem,
• przywracaniu fabrycznej konfiguracji po wcześniejszych, nieoryginalnych modyfikacjach.

Dzięki zachowaniu parametrów OEM alternator Lucas pozwala utrzymać spójność z fabryczną dokumentacją serwisową BMW, co ułatwia diagnostykę i dalszą obsługę pojazdu.

Rozszerzenie układu ładowania w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak koła pasowe, napinacze czy dodatkowe przewody zasilające, sprawdź dostępne części w kategorii Alternatory i generatory BMW.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na dobór używanych podzespołów do jednostek turbodoładowanych oraz wpływ osprzętu na charakterystykę jazdy, pomocny może być artykuł opisujący porównanie turbosprężarek w sportowych wersjach Mini – znajdziesz go tutaj: Go-Kart Feeling XXL – używana turbosprężarka N18 kontra B48 w Mini Cooper S.