BMW F10 Lampa Tylna W Błotniku Lewa 7306161

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Lewe tylne światło w błotniku BMW F10 to oryginalny element z grupy Światła tylne i światła stopu, przeznaczony do montażu po lewej stronie z tyłu pojazdu. Zapewnia prawidłową sygnalizację świetlną, spójny wygląd tylnej części nadwozia oraz zgodność z fabryczną linią stylistyczną BMW. To praktyczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego modułu oświetlenia lub przywracaniu pełnej funkcjonalności układu świateł.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7306161-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7306161
• Numery zastępowalne: 7306161, 63217306161
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Światła tylne i światła stopu

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana lampa tylna jest przeznaczona do montażu w lewym tylnym narożniku nadwozia BMW F10, w części umieszczonej w bocznym panelu. Odpowiada za widoczność pojazdu od tyłu, a także za czytelne sygnalizowanie manewrów dla innych uczestników ruchu. Prawidłowo dobrany element tej strefy ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla zgodności z przepisami homologacyjnymi. Umiejscowienie w bocznym panelu sprawia, że lampa współpracuje z pozostałymi segmentami oświetlenia tylnego, tworząc spójny układ świateł pozycyjnych i stopu. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i punktów mocowania montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek karoserii.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Oryginalne pochodzenie z marki BMW oznacza zachowanie właściwej geometrii klosza, odpowiedniego rozkładu światła oraz kompatybilności z instalacją elektryczną modelu F10. Element został zaprojektowany jako część systemu oświetlenia tylnego, dlatego współpracuje z fabrycznymi sterownikami i wiązką przewodów, co ułatwia integrację z istniejącym układem. Jako lampa z grupy Światła tylne i światła stopu spełnia funkcję sygnalizacyjną w zakresie świateł pozycyjnych i stopu, a jej konstrukcja jest dostosowana do pracy w wymagających warunkach eksploatacyjnych – zmiennych temperatur, wilgotności oraz drgań nadwozia. Utrzymanie oryginalnej specyfikacji pozwala zachować równomierną barwę i intensywność świecenia względem pozostałych lamp w pojeździe.

Stan, zastosowanie i korzyści z montażu

Element oferowany jest jako używana lampa tylna, co stanowi korzystne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych lub wymianie pojedynczego modułu oświetlenia bez konieczności inwestowania w komplet nowych lamp. Właściwie dobrany komponent pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu świateł przy zachowaniu fabrycznego wyglądu tylnej części nadwozia. Wymiana uszkodzonego światła na oryginalny element z tej samej serii ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, nieszczelnością czy nieprawidłowym świeceniem. To szczególnie istotne w pojazdach klasy BMW F10, gdzie spójność stylistyczna i poprawne działanie elektroniki mają duże znaczenie dla komfortu użytkowania.

Dlaczego warto postawić na oryginalne oświetlenie BMW

Stosowanie oryginalnych lamp tylnych w BMW przekłada się na:

• zachowanie fabrycznego wyglądu i linii świetlnej pojazdu,
• pewne dopasowanie do karoserii oraz punktów mocowania,
• prawidłową współpracę z instalacją elektryczną i systemami kontroli świateł,
• utrzymanie odpowiedniej widoczności i czytelnej sygnalizacji na drodze. Dla użytkowników, którzy dbają o techniczną spójność pojazdu, wybór oryginalnego komponentu z grupy Światła tylne i światła stopu jest rozsądnym kompromisem między kosztami naprawy a jakością wykonania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego oświetlenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły świateł w klapie, dodatkowe segmenty świateł stopu czy boczne lampy pozycyjne, sprawdź dostępne części w kategorii Światła tylne i światła stopu BMW. Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na eksploatację i odświeżanie podzespołów w samochodach klasy premium, przydatne mogą być materiały poradnikowe – więcej na temat przywracania sprawności kluczowych elementów układu napędowego znajdziesz w artykule Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.