Ford Fiesta MK7 Zwrotnica Piasta Koła Przód Prawo AY1C-3K170-B1A

Ford Fiesta MK7 Zwrotnica Piasta Koła Przód Prawo to oryginalny element układu jezdnego z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na przedniej, prawej stronie pojazdu. To precyzyjnie wykonany komponent marki Ford, który pozwala na przywrócenie poprawnej geometrii zawieszenia oraz stabilnego prowadzenia samochodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AY1C-3K170-B1A
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AY1C-3K170-B1A
• Numery zastępowalne: AY1C-3K170-B1A, AY1C3K170B1A
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Zwrotnica z piastą koła do Ford Fiesta MK7 odpowiada za prawidłowe prowadzenie koła, współpracę z zawieszeniem oraz układem kierowniczym. Umiejscowienie na pojeździe to przód – prawa strona, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części i zachowaniu właściwej geometrii osi.

Element ten stanowi centralny punkt mocowania:

• prowadzenia koła względem amortyzatora i wahacza,
• stabilnego osadzenia piasty w układzie jezdnym,
• utrzymania właściwego toru jazdy przy hamowaniu i przyspieszaniu.

Dzięki odpowiednio dobranej zwrotnicy z piastą koła ograniczasz ryzyko nierównomiernego zużycia opon oraz poprawiasz przewidywalność zachowania auta w zakrętach.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Prezentowana zwrotnica piasty koła pochodzi z oferty marki Ford, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii oraz kompatybilności z pozostałymi elementami zawieszenia. Konstrukcja jest przygotowana do pracy w przednim zawieszeniu po prawej stronie, zgodnie z fabrycznymi założeniami modelu Fiesta MK7.

Kluczowe cechy użytkowe:

• Oryginalna konstrukcja Ford – zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu.
• Precyzyjne prowadzenie koła – istotne dla stabilności toru jazdy i komfortu kierowcy.
• Możliwość wykorzystania numerów zastępowalnych – ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją nadwozia i silnika.
• Komponent z kategorii łożyska, piasty kół i tuleje – przeznaczony do pracy w wymagającym środowisku układu jezdnego.

Stan elementu i zastosowanie w serwisie

Zwrotnica piasty koła jest oferowana jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego (np. po kolizji, uderzeniu w krawężnik) lub nadmiernego zużycia elementów współpracujących.

W praktyce warsztatowej zastosowanie takiego elementu umożliwia:

• przywrócenie poprawnej geometrii kół po naprawach powypadkowych,
• ograniczenie drgań i luzów w przednim zawieszeniu,
• zachowanie spójności z fabrycznym projektem układu jezdnego Ford Fiesta MK7.

Łożyska, piasty kół i tuleje Ford – dobór odpowiednich komponentów

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Ford do swojego auta, skorzystaj z dedykowanej podstrony, gdzie znajdziesz szeroki wybór kompatybilnych komponentów: Łożyska, piasty kół i tuleje Ford. Ułatwi to dobranie części do konkretnej wersji modelu oraz pozwoli zachować spójność całego układu jezdnego.

Dlaczego warto rozważyć używaną zwrotnicę piasty koła?

Wybór używanego elementu układu jezdnego to rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem parametrów fabrycznych. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku wtórnego, sprawdź artykuł opisujący najczęstsze przekonania na ten temat: Używane części samochodowe: mity i fakty, które musisz znać. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak świadomie podejmować decyzje zakupowe i na co zwracać uwagę przy wyborze takich komponentów.

Podsumowanie

Ford Fiesta MK7 Zwrotnica Piasta Koła Przód Prawo to funkcjonalny, oryginalny element układu jezdnego, przeznaczony do montażu na przedniej prawej stronie pojazdu. Dzięki zachowaniu specyficznej konstrukcji Ford oraz przynależności do kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje, część ta pozwala na przywrócenie stabilnego prowadzenia, poprawnej geometrii kół i przewidywalnego zachowania auta w codziennej eksploatacji.