Mercedes Vito W447 Tylna Lewa Zwrotnica Piasta Koła A4473505500

Tylna lewa piasta koła z łożyskiem i zwrotnicą Mercedes Vito W447 to kompletne, oryginalne rozwiązanie przeznaczone do osi tylnej po stronie kierowcy. Element należy do grupy Łożyska, piasty kół i tuleje i stanowi kluczowy komponent nośny oraz prowadzący koło, wpływający na stabilność, precyzję prowadzenia i poprawną pracę zawieszenia w Mercedesie Vito W447.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A4473505500
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A4473505500
• Numery zastępowalne: A4473505500, A 447 350 55 00, A4473570006, A 447 357 00 06
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Opisywany zespół piasty, łożyska i zwrotnicy jest zaprojektowany do montażu na tylnej lewej stronie pojazdu. Odpowiada za przenoszenie obciążeń z koła na zawieszenie, utrzymanie właściwej geometrii oraz zapewnienie płynnego obrotu koła dzięki zintegrowanemu łożysku. Prawidłowo dobrany i dopasowany element w tym obszarze ma bezpośredni wpływ na prowadzenie samochodu, komfort jazdy oraz równomierne zużycie opon.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Kompletna zwrotnica z piastą i łożyskiem z gamy Mercedes została opracowana pod kątem konkretnej konstrukcji Vito W447, co przekłada się na:

• dokładne dopasowanie wymiarowe do fabrycznych punktów mocowania zawieszenia i układu hamulcowego,
• zachowanie fabrycznej geometrii tylnej osi,
• spójność z pozostałymi elementami układu jezdnego, bez konieczności przeróbek. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a po wymianie łatwiej uzyskać stabilne parametry zbieżności i kątów pochylenia, co jest istotne zarówno dla bezpieczeństwa, jak i trwałości pozostałych komponentów.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Ten typ zespołu piasty i zwrotnicy jest szczególnie przydatny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, takich jak uderzenia w krawężnik, kolizje czy intensywna eksploatacja z dużym obciążeniem. Wymiana kompletnego elementu pozwala w wielu przypadkach:

• ograniczyć czas naprawy w porównaniu z regeneracją pojedynczych podzespołów,
• zminimalizować ryzyko luzów i nieprawidłowości w pracy łożyska,
• przywrócić poprawne prowadzenie koła bez konieczności szukania przyczyny w kilku oddzielnych częściach. Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone jako tył – lewa strona, co ułatwia dobór właściwego komponentu w procesie serwisowym i ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany komponent jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji Mercedes. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane w profesjonalnych warsztatach, gdy liczy się zgodność z fabryczną specyfikacją oraz możliwość ekonomicznej odbudowy układu jezdnego, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak odpowiednio dobrane elementy z drugiej ręki mogą wspierać bezpieczną i opłacalną eksploatację auta, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który rozwiewa najczęstsze wątpliwości związane z takimi podzespołami.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu kół

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i mocowania kół w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy tuleje mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes.