Mercedes R231 Zwrotnica Piasta Zawieszenie Koła Prawy Tył A2313504600

Mercedes R231 Zwrotnica Piasta Zawieszenie Koła Prawy Tył to oryginalny element układu jezdnego, przeznaczony do tylnej, prawej strony pojazdu. Jako część z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje odpowiada za stabilne prowadzenie koła, prawidłową geometrię zawieszenia oraz bezpieczne przenoszenie obciążeń na nadwozie. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy szukają fabrycznego dopasowania i przewidywalnego zachowania samochodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2313504600
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2313504600
• Numery zastępowalne: A2313504600, A 231 350 46 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Zwrotnica z piastą tylnego, prawego koła w Mercedesie R231 stanowi kluczowy węzeł łączący elementy zawieszenia, układu hamulcowego oraz koło. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej pozycji koła względem nadwozia,
• stabilne mocowanie łożyska i piasty,
• przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych podczas jazdy,
• współpracę z wahaczami i innymi komponentami zawieszenia wielowahaczowego.

Dzięki fabrycznej geometrii element zapewnia przewidywalne prowadzenie auta, poprawną zbieżność oraz równomierne zużycie opon, co ma bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Zalety zastosowania oryginalnej zwrotnicy z piastą

Wybór oryginalnego elementu z Mercedesa przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Fabryczne dopasowanie – zachowana jest oryginalna geometria zawieszenia, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania mocowań.
• Spójność z pozostałymi komponentami układu jezdnego – zwrotnica współpracuje z fabrycznymi wahaczami, amortyzatorami i układem hamulcowym.
• Stabilne prowadzenie tylnej osi – szczególnie istotne przy wyższych prędkościach oraz podczas dynamicznych manewrów.
• Możliwość ekonomicznej naprawy – używany element pozwala ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu konstrukcji OEM.

Umiejscowienie na pojeździe jako tył – prawa strona ułatwia jednoznaczną identyfikację części podczas planowania naprawy lub wymiany pojedynczego modułu zawieszenia.

Stan używany i aspekty montażowe

Zwrotnica z piastą jest oferowana jako część używana, co oznacza, że pochodzi z demontażu i była wcześniej eksploatowana w pojeździe. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w przypadku napraw powypadkowych lub przy wymianie elementów zużytych mechanicznie, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej konstrukcji przy rozsądnych kosztach. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową, obejmującą ocenę powierzchni mocowań, gniazd łożysk oraz punktów współpracy z innymi elementami zawieszenia.

Profesjonalny montaż przez doświadczony serwis pozwala w pełni wykorzystać potencjał części i ograniczyć ryzyko nieprawidłowego ustawienia geometrii tylnej osi. Po instalacji warto wykonać pomiar i regulację zbieżności, aby zapewnić równomierne zużycie opon i stabilne prowadzenie pojazdu.

Grupa Łożyska, piasty kół i tuleje w Mercedesie

Zwrotnica z piastą należy do grupy elementów odpowiedzialnych za przenoszenie obciążeń i płynne obracanie się kół. W tej samej grupie znajdują się między innymi łożyska kół, piasty oraz różnego rodzaju tuleje metalowo‑gumowe, które tłumią drgania i kompensują ruchy zawieszenia. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska kół czy tuleje mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes.

Jak świadomie wybrać używaną część

Przy wyborze używanej zwrotnicy z piastą warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją nadwozia i układem zawieszenia oraz na dopasowanie do pozostałych komponentów tylnej osi. Pomocne może być porównanie konstrukcji starego elementu z oferowanym produktem oraz konsultacja z mechanikiem, który będzie odpowiadał za montaż. Dla kierowców, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę rynku części z drugiej ręki i rozwiać typowe obawy dotyczące ich trwałości, przydatny będzie artykuł Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać.

Jeżeli chcesz dodatkowo uporządkować proces doboru komponentów po numerze OEM lub innych oznaczeniach producenta, pomocny może być praktyczny poradnik krok po kroku – znajdziesz go w materiale Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, który ułatwia komunikację z serwisem oraz minimalizuje ryzyko zakupu nieodpowiedniego elementu.