MERCEDES W169 W245 Piasta tylna tył

MERCEDES W169 W245 Piasta tylna tył to oryginalny element układu jezdnego z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Dzięki fabrycznej geometrii i właściwemu dopasowaniu do konstrukcji zawieszenia Mercedes, piasta zapewnia stabilne prowadzenie, prawidłowe osadzenie koła oraz przewidywalne zachowanie auta podczas jazdy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawną pracę tylnego zawieszenia bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1699810027
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1699810027
• Numery zastępowalne: A1699810027, A 1699810027, A 169 981 00 27
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Funkcja i zastosowanie piasty tylnej

Piasta tylna w modelach Mercedes klasy kompaktowej odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nawierzchni na zawieszenie oraz utrzymanie właściwej geometrii osi. Prawidłowo dobrana piasta minimalizuje luzy, ogranicza wibracje i hałas, a także wpływa na równomierne zużycie opon. Wymiana zużytego elementu na oryginalną piastę z tej serii pozwala przywrócić stabilność pojazdu, szczególnie odczuwalną przy wyższych prędkościach i podczas hamowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty Mercedes

Zastosowanie piasty dedykowanej do konkretnych modeli Mercedes W169 i W245 oznacza zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu jezdnego. Odpowiednia konstrukcja nośna oraz dopasowanie do tylnego zawieszenia przekładają się na:

• spójne zachowanie auta w zakrętach i podczas gwałtownych manewrów,
• lepszą współpracę z układami bezpieczeństwa (ABS, ESP),
• ograniczenie ryzyka nierównomiernego zużycia opon,
• stabilne osadzenie tarczy lub bębna hamulcowego na kole.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne prowadzenie oraz mniejsze obciążenie pozostałych elementów zawieszenia i układu hamulcowego.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowana piasta jest przeznaczona do montażu na tylnej osi pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego doboru części. Właściwe umiejscowienie wpływa na kompatybilność z belką lub wielowahaczowym zawieszeniem stosowanym w danym modelu, a także na poprawne współdziałanie z elementami mocującymi i układem hamulcowym. Montaż piasty warto powierzyć warsztatowi dysponującemu odpowiednim oprzyrządowaniem, aby zachować osiowość, uniknąć nadmiernych naprężeń i zapewnić właściwe dokręcenie elementów mocujących.

Charakterystyka elementu używanego

Piasta pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co oznacza, że jest to część używana, poddana weryfikacji pod kątem przydatności do dalszej pracy. Tego typu komponent pozwala na ekonomiczną naprawę układu jezdnego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i dopasowania do konkretnego modelu Mercedes. W wielu przypadkach używana piasta z zachowaną geometrią i poprawnym osadzeniem stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a trwałością rozwiązania.

Rozszerzenie wiedzy o częściach używanych

Jeżeli masz wątpliwości związane z wyborem elementów z rynku wtórnego i chcesz lepiej zrozumieć różnice pomiędzy nowymi a używanymi komponentami, warto sięgnąć po rzetelne źródła. Praktyczne informacje, przykłady i omówienie najczęstszych obaw znajdziesz w artykule Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który pomaga świadomie podejmować decyzje zakupowe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy jezdnej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska kół czy tuleje zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes.