Audi A4 B8 Zwrotnica Zawieszenie Noga Koła Prawy Tył Zacisk Tarcza to element układu jezdnego z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Oferowany komponent pochodzi z marki Audi, co zapewnia fabryczne dopasowanie do konstrukcji zawieszenia i geometrii osi, a tym samym stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 8K0505432AP
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 8K0505432AP
- Numery zastępowalne: 8K0505432AP, 8K0 505 432 AP
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
- Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje
Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe
Zwrotnica z nogą koła, zaciskiem i tarczą jest przeznaczona do montażu na tylnej, prawej stronie zawieszenia. To kluczowy węzeł, w którym łączą się elementy odpowiedzialne za:
- prowadzenie koła względem nadwozia,
- przenoszenie obciążeń pionowych i bocznych,
- utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia,
- stabilne mocowanie piasty, łożyska oraz elementów hamulcowych.
Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z Audi, zwrotnica zachowuje oryginalną charakterystykę pracy zawieszenia, co ma znaczenie zarówno dla komfortu jazdy, jak i bezpieczeństwa.
Budowa zespołu zwrotnicy i funkcja w układzie jezdnym
Prezentowany zespół obejmuje konstrukcję zwrotnicy z nogą koła oraz elementy układu hamulcowego, takie jak zacisk i tarcza. W praktyce oznacza to, że jeden moduł odpowiada jednocześnie za:
- sztywne i precyzyjne osadzenie piasty oraz łożyska koła,
- prawidłowe pozycjonowanie tarczy hamulcowej względem zacisku,
- przenoszenie sił hamowania na zawieszenie i nadwozie,
- współpracę z wahaczami, tulejami i pozostałymi elementami z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje.
Taka konfiguracja ułatwia serwis, ponieważ wymiana kompletnego zespołu pozwala w wielu przypadkach przywrócić poprawną geometrię i pracę koła bez konieczności ingerencji w każdy podzespół osobno.
Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi
Wybór zwrotnicy pochodzącej z Audi zapewnia szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji:
- Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania, kątów i wymiarów, co ułatwia montaż i późniejszą regulację geometrii.
- Spójność z układem hamulcowym – właściwe ustawienie zacisku i tarczy minimalizuje ryzyko nierównomiernego zużycia klocków oraz drgań podczas hamowania.
- Stabilność prowadzenia – prawidłowo dobrana zwrotnica wspiera równomierne zużycie opon i przewidywalne zachowanie auta przy obciążeniu.
- Bezproblemowa integracja z pozostałymi elementami zawieszenia, w tym z piastą, łożyskiem i tulejami.
Charakterystyka elementu używanego
Oferowany komponent jest częścią używaną, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości konstrukcyjnej Audi. Dla wielu użytkowników i warsztatów to sposób na ekonomiczną odbudowę zawieszenia przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej specyfikacji pojazdu.
Jeżeli chcesz lepiej poznać specyfikę rynku części z drugiej ręki, warto sięgnąć po artykuł „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który w przystępny sposób wyjaśnia, kiedy i dlaczego takie rozwiązanie jest opłacalne.
Dobór i inne elementy kategorii dla Audi
Przy wymianie zwrotnicy zaleca się każdorazowo zweryfikować stan współpracujących elementów, takich jak piasta, łożysko czy tuleje, aby uniknąć ponownej ingerencji w zawieszenie w krótkim czasie. W przypadku rozbudowy naprawy o dodatkowe komponenty tej samej grupy produktowej warto sprawdzić dostępne Łożyska, piasty kół i tuleje Audi – pełną ofertę znajdziesz pod linkiem: Łożyska, piasty kół i tuleje Audi.
Dzięki temu możesz skompletować spójny zestaw elementów układu jezdnego, dopasowany do konkretnego modelu, co ułatwi pracę warsztatu i ograniczy ryzyko niekompatybilności części.
