Mini BMW F40 F44 F56 F66 Piasta Koła Tył Lewa Prawa 6891924

Mini BMW F40 F44 F56 F66 Piasta Koła Tył Lewa Prawa to oryginalny element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej osi po stronie lewej lub prawej. Zaprojektowana jako część fabryczna Mini, piasta zapewnia właściwe prowadzenie koła, stabilność podwozia oraz prawidłową współpracę z układem zawieszenia i hamulcowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6891924
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6891924
• Numery zastępowalne: 33406891924, 33406891922, 33406891921, 33406891923, 33408854122, 6891924, 6891922, 6891921, 6891923, 8854122
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Piasta tylnego koła w modelach Mini i BMW serii F odpowiada za precyzyjne osadzenie obręczy, przeniesienie obciążeń z koła na zawieszenie oraz stabilną pracę łożyska. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje tylną oś po stronie prawej lub lewej, co pozwala na elastyczne zastosowanie w zależności od potrzeb serwisowych.

Element ten współpracuje z układem hamulcowym, czujnikami oraz zawieszeniem, wpływając na:

• stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach,
• równomierne zużycie opon,
• prawidłową geometrię tylnej osi,
• komfort akustyczny poprzez ograniczenie drgań i hałasu z okolic kół.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty Mini

Zastosowanie oryginalnej piasty z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje pozwala zachować fabryczne parametry prowadzenia pojazdu. Konstrukcja dopasowana do konkretnych modeli Mini i BMW serii F zapewnia właściwe spasowanie z piastą, łożyskiem, tarczą hamulcową oraz elementami mocującymi.

Do głównych zalet należą:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia i układu jezdnego,
• pewne osadzenie koła, istotne przy dynamicznej jeździe,
• kompatybilność z fabrycznymi rozwiązaniami montażowymi,
• możliwość zastosowania po lewej lub prawej stronie tylnej osi, co ułatwia dobór części.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Piasta jest oferowana jako część używana, co stanowi rozsądne rozwiązanie przy naprawach eksploatacyjnych, gdy wymagane jest zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Sprawdza się szczególnie przy:

• uszkodzeniach mechanicznym piasty lub jej gniazd,
• nadmiernych luzach w obrębie mocowania koła,
• naprawach po kolizjach w rejonie tylnej osi.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Rekomendacje montażowe i dobór części

Przy wymianie piasty zaleca się równoległą kontrolę stanu łożyska, tarcz i klocków hamulcowych oraz elementów zawieszenia w obrębie tylnej osi. Prawidłowy dobór części według numeru OEM i numerów zastępowalnych pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością oraz zapewnia poprawną współpracę z pozostałymi komponentami układu jezdnego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Mini.

Dodatkowe materiały techniczne

Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w sportowych wersjach samochodów oraz standardowych modelach, a także aby lepiej zrozumieć różnice w budowie podwozia i układów jezdnych, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwala to lepiej ocenić znaczenie jakości elementów takich jak piasty kół w kontekście trwałości i precyzji prowadzenia.