Audi Q3 RSQ3 F3 Zwrotnica Tylna Prawa 5QF505436F

Tylny prawy zwrotnica/piasta z osłoną tarczy hamulcowej Audi Q3 RSQ3 F3 to oryginalny element układu jezdnego z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Konstrukcja zapewnia stabilne prowadzenie koła, prawidłowe pozycjonowanie tarczy hamulcowej oraz pewne mocowanie elementów zawieszenia, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta i bezpieczne hamowanie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5QF505436F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5QF505436F
• Numery zastępowalne: 5QF505436F, 5QF 505 436 F
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Zwrotnica tylna zintegrowana z nośnikiem piasty i osłoną tarczy hamulcowej odpowiada za:

• utrzymanie właściwej geometrii tylnego zawieszenia po prawej stronie,
• stabilne osadzenie piasty i łożyska koła,
• precyzyjne prowadzenie koła względem nadwozia,
• ochronę tarczy hamulcowej przed zanieczyszczeniami dzięki blasze osłonowej. Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe (tył, prawa strona) element jest dopasowany do charakterystyki zawieszenia Audi Q3 RSQ3 F3, co ułatwia montaż i pozwala zachować fabryczne parametry prowadzenia.

Budowa i kompatybilność z układem jezdnym

Element stanowi sztywny, nośny punkt dla piasty koła, łożyska oraz mocowań wahaczy i elementów układu hamulcowego. Odpowiednio ukształtowana część nośna zapewnia:

• odpowiednią sztywność w strefie mocowania zawieszenia,
• stabilne położenie piasty względem zacisku i tarczy hamulcowej,
• możliwość prawidłowego ustawienia zbieżności i kątów pochylenia koła. Oryginalne pochodzenie z marki Audi oznacza zachowanie fabrycznych punktów mocowania, co ogranicza ryzyko problemów przy montażu i pozwala na bezproblemową współpracę z seryjnymi komponentami zawieszenia oraz hamulców.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy tylnej

Zastosowanie oryginalnego nośnika koła w Audi Q3 RSQ3 F3 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Spójność z fabrycznym projektem zawieszenia – zachowanie przewidzianej przez producenta geometrii i charakterystyki prowadzenia.
• Właściwe pozycjonowanie tarczy i zacisku hamulcowego – równomierna praca klocków i stabilne hamowanie.
• Ograniczenie drgań i luzów w obrębie koła – poprawa komfortu jazdy i precyzji prowadzenia.
• Łatwiejsza diagnostyka i serwis – mechanik pracuje na znanej, fabrycznej konstrukcji. To rozwiązanie szczególnie polecane przy uszkodzeniach mechanicznych (np. po kolizji lub uderzeniu w krawężnik), gdy konieczna jest wymiana całego nośnika koła po prawej stronie z tyłu.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany komponent jest używanym, oryginalnym elementem Audi, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem fabrycznej konstrukcji. Część pochodzi z demontażu, dzięki czemu stanowi realną alternatywę dla nowych podzespołów, szczególnie w przypadku napraw powypadkowych lub przywracania auta do pełnej sprawności eksploatacyjnej. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać elementy z drugiej ręki i rozwiać popularne obawy dotyczące ich trwałości, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, w którym szczegółowo omówiono praktyczne aspekty stosowania części używanych.

Rozszerzenie naprawy i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Audi. Aby dodatkowo skrócić czas postoju auta w warsztacie i lepiej zaplanować zakres prac, możesz skorzystać z porad zawartych w materiale Koniec z tygodniami oczekiwania – jak szeroki asortyment w jednym magazynie realnie skraca przestoje Twojego auta u mechanika?, który pokazuje, jak efektywnie dobierać części z jednego źródła.